[发明专利]一种深度调峰时汽轮机主控辅助调压控制系统及方法

权利要求书

1.一种深度调峰时汽轮机主控辅助调压控制系统，其特征在于，包括第一加法器(6)，第一加法器(6)输入与负荷设定值AI输入(1)及选择器(15)输出连接，第一加法器(6)输出与第一减法器(7)被减数端连接，第一减法器(7)减数端与机组负荷AI输入(2)连接，第一减法器(7)输出与机组负荷PI调节器(8)输入连接，机组负荷PI调节器(8)输出与汽轮机主控指令AO输出(17)连接；

所述负荷设定值AI输入(1)与折线函数(9)输入连接，折线函数(9)输出与速率限制器(10)输入连接，速率限制器(10)输出与第二加法器(11)第一输入连接，第二加法器(11)第二输入与主汽压力设定值AI输出(3)连接；

所述第二加法器(11)输出连接第二减法器(12)减数端，第二减法器(12)被减数端与主汽压力AI输入(4)连接，第二减法器(12)输出连接负荷修正量PI调节器(13)输入，负荷修正量PI调节器(13)输出连接幅值限制器(14)输入；幅值限制器(14)输出连接选择器(15)的Y端，选择器(15)的N端与常数模块(16)输出连接，选择器(15)的选择端S与降负荷DI输入(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种深度调峰时汽轮机主控辅助调压控制系统，其特征在于，所述的折线函数(9)设置如下表，其中X为额定负荷的百分数，Y为主汽压力偏置。

X	％	100	50	40	30	20
Y	MPa	1	1	0.8	0.5	0.3

3.根据权利要求1所述的一种深度调峰时汽轮机主控辅助调压控制系统，其特征在于，所述的常数模块(16)设置为0。

4.根据权利要求1所述的一种深度调峰时汽轮机主控辅助调压控制系统的控制方法，其特征在于，步骤如下：

步骤(1)、根据负荷设定值给定主汽压力偏置并对主汽压力设定值进行修正。

步骤(2)、对修正后主汽压力偏差进行PI调节计算形成负荷设定修正量；

步骤(3)、负荷设定修正量限幅及有效性选择；

步骤(4)、机组负荷设定值修正。