[发明专利]一种燃料电池汽车高压供氢系统

权利要求书

1.一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于，包括：

加氢装置(100)，其包含用于接收外部氢气的加氢口(21)；

储氢装置(200)，其包含电磁阀(17)和至少两个储氢支路(2000)；每个所述储氢支路(2000)包含高压储氢瓶(11)和常开的第一截止阀(16)形成的第一主路、以及高压储氢瓶(11)和常闭的第一泄压阀(14)形成的第二旁路；所述第一主路并联在所述电磁阀(17)与所述加氢装置(100)之间；

供给装置(300)，其包含串联设置的减压阀(31)和第二压力传感器(32)，所述减压阀(31)与所述电磁阀(17)连接，所述第二压力传感器(32)连通至去电堆；所述第二旁路并联在所述电磁阀(17)和所述减压阀(31)之间；

安全装置(400)，其包含卸荷阀(41)，所述卸荷阀(41)的一端连接在所述第二压力传感器(32)和去电堆之间，另一端连接至排气口；当所述第二压力传感器(32)监测的压力超出设定值时，所述卸荷阀(41)开启；

所述第一主路还包含溢流阀(12)，所述溢流阀(12)设置于所述高压储氢瓶(11)与所述第一截止阀(16)之间；

所述第一主路还包含串联的第二单向阀(132)和第一过滤器(15)，所述第二单向阀(132)与所述溢流阀(12)相连，所述第一过滤器(15)与所述第一截止阀(16)相连；所述第二单向阀(132)作用于高压储氢瓶(11)只流出不流进；

所述储氢支路(2000)还包含第三旁路，所述第三旁路包含第一单向阀(131)，所述第一单向阀(131)的一端连接所述高压储氢瓶(11)，另一端连接在所述第一过滤器(15)与所述第一截止阀(16)之间，所处第一单向阀(131)的方向与所述第二单向阀(132)的方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：所述储氢支路(2000)还包含第四旁路，所述第四旁路包含串联的温度传感器(19)和TPRD组件(43)，所述温度传感器(19)连接至所述高压储氢瓶(11)，所述TPRD组件(43)连接至排气口。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：所有储氢支路(2000)的TPRD组件(43)并联，所有TPRD组件(43)的并联端与排气口之间设置第四单向阀(44)，所述卸荷阀(41)的一端连通于第四单向阀(44)与排气口之间。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：所述第二旁路还包含第三过滤器(50)，所述第三过滤器(50)一端连接于所述第一泄压阀(14)，另一端连接于所述电磁阀(17)和所述减压阀(31)之间。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：所述加氢装置(100)还包含第二过滤器(22)和第三单向阀(23)，所述加氢口(21)依次串联于所述第二过滤器(22)和第三单向阀(23)，所述第三单向阀(23)连通至储氢装置(200)。

6.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：所述安全装置(400)还包含手动排空球阀(42)，所述手动排空球阀(42)与所述卸荷阀(41)并联后，一端连接至去电堆,一端连接至排气口。

7.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车高压供氢系统，其特征在于：相邻所述储氢支路(2000)之间还设置第一压力传感器(18)，当第一压力传感器(18)监测到管道压力异常时，自动报警。