[发明专利]一种货车的后防护加强结构在审
申请号: | 202110350606.8 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN113183907A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 席跃坤;席自强;张英红;张登柱;金玉涛;王亮;程金康;侯学勇;宋宇翔;李秀东 | 申请(专利权)人: | 合肥丰科汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 230000 安徽省合肥市肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 防护 加强 结构 | ||
1.一种货车的后防护加强结构,包括上防护梁(1),其特征在于:所述上防护梁(1)的下方设置有防护板(3),所述防护板(3)一端的两侧皆固定有固定板(2),所述防护板(3)的底部固定有下防护梁(4),所述防护板(3)两侧的内部皆开设有收放槽(5)。
2.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构,其特征在于:所述固定板(2)由第一固定螺栓(201)、固定块(202)、第二固定螺栓(203)、矩形卡槽(204)、弧形卡块(205)、伸缩弹簧(206)、弧形卡槽(207)以及矩形卡块(208)构成,所述固定板(2)的内部开设有等间距的矩形卡槽(204),且矩形卡槽(204)两侧固定板(2)的内部皆开设有弧形卡槽(207),所述上防护梁(1)的底部固定有等间距的矩形卡块(208),且矩形卡块(208)与矩形卡槽(204)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种货车的后防护加强结构,其特征在于:所述矩形卡块(208)两侧的内部皆固定有等间距的伸缩弹簧(206),且伸缩弹簧(206)的一端皆固定连接有弧形卡块(205),并且弧形卡块(205)与弧形卡槽(207)相配合,所述固定板(2)的两侧皆固定有固定块(202),且固定块(202)的表面皆设置有第二固定螺栓(203),并且第二固定螺栓(203)的一端皆贯穿固定块(202)并与上防护梁(1)相固定,所述固定板(2)的表面皆设置有等间距的第一固定螺栓(201),且第一固定螺栓(201)的一端皆贯穿固定板(2)并与上防护梁(1)相固定。
4.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构,其特征在于:所述防护板(3)包括防撞板(301)、反光贴(302)、EPE珍珠棉(303)、橡胶弹力块(304)、矩形沉槽(305)、液压缓冲器(306)以及橡胶空气弹簧(307),所述防护板(3)一侧的中心位置处开设有矩形沉槽(305),且矩形沉槽(305)的内部固定有等间距的液压缓冲器(306),并且相邻液压缓冲器(306)之间矩形沉槽(305)的内部固定有橡胶空气弹簧(307)。
5.根据权利要求4所述的一种货车的后防护加强结构,其特征在于:所述橡胶空气弹簧(307)以及液压缓冲器(306)的一端固定连接有EPE珍珠棉(303),且EPE珍珠棉(303)的一侧固定有防撞板(301),并且防撞板(301)远离EPE珍珠棉(303)的一侧粘贴有反光贴(302),所述防撞板(301)一侧的两端皆固定有橡胶弹力块(304),且橡胶弹力块(304)远离防撞板(301)的一侧皆与防护板(3)的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构,其特征在于:所述收放槽(5)由铰接座(501)、调节柱(502)、支撑柱(503)、紧固螺栓(504)、限位卡槽(505)、限位卡孔(506)、弹簧卡销(507)以及限位卡块(508)构成,所述收放槽(5)内部的一端皆固定有铰接座(501),所述收放槽(5)的内部皆设置有支撑柱(503),且支撑柱(503)的表面皆开设有等间距的限位卡孔(506),所述支撑柱(503)的内部皆设置有调节柱(502),且调节柱(502)的一端与铰接座(501)相铰接,所述调节柱(502)的表面皆固定有弹簧卡销(507),且弹簧卡销(507)与限位卡孔(506)相配合,所述支撑柱(503)的底部固定有限位卡块(508),所述下防护梁(4)的内部开设有限位卡槽(505),且限位卡槽(505)与限位卡块(508)相配合,所述下防护梁(4)两侧的表面皆设置有紧固螺栓(504),且紧固螺栓(504)的一端贯穿下防护梁(4)并与限位卡块(508)相固定。
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