[发明专利]一种车载信息娱乐系统及其上下电的控制方法

说明书

本申请涉及一种车载信息娱乐系统及其上下电的控制方法，涉及汽车电池管理技术领域，控制方法用于第一处理器，并控制驱动显示屏的第二处理器上下电，其包括：接收CAN报文并切换至工作状态；根据CAN报文判断车前门是否由关闭状态切换为开启状态、门锁是否由锁止状态切换为解锁状态，若均是，则在ACC电源接通后，控制所述第二处理器上电；在ACC电源断开后，判断所述第二处理器的状态；若所述第二处理器处于升级状态，则控制所述第二处理器下电，并重启第一处理器；若所述第二处理器处于正常状态，则控制所述第二处理器驱动所述显示屏关闭，并控制所述第二处理器下电，且所述第一处理器休眠。本申请能够减缓整车蓄电池的电量耗损。

技术领域

本申请涉及汽车电池管理技术领域，特别涉及一种车载信息娱乐系统及其上下电的控制方法。

背景技术

随着车辆电气化电子化的发展，车辆也面临着电池续航里程更短的问题。为了缓解这一问题，大多是通过整车控制器对整车休眠进行电源管理。在整车异常或车载信息娱乐系统的硬件电路发生故障时，都可能导致车载信息娱乐系统的异常上电唤醒或下电异常，从而导致车辆在静置状态后未正常休眠而造成异常消耗整车电量。

相关技术中，车载信息娱乐系统的上电或下电控制策略也多是受控于整车电源模式，而这种方案中的上电或下电的控制决策和逻辑判断条件单一，多根据车辆电源状态来实现简单的上电或下电的控制，无法应对复杂的网络异常的情况来确保可靠休眠。

发明内容

本申请实施例提供一种车载信息娱乐系统上下电的控制方法，以解决相关技术中无法应对复杂的网络异常的情况来确保可靠休眠。

第一方面，提供了一种车载信息娱乐系统上下电的控制方法，其用于第一处理器，并控制驱动显示屏的第二处理器上下电，其包括：

接收CAN报文并切换至工作状态；

根据CAN报文判断车前门是否由关闭状态切换为开启状态、门锁是否由锁止状态切换为解锁状态，若均是，则在ACC电源接通后，控制所述第二处理器上电；

在ACC电源断开后，判断所述第二处理器的状态；

若所述第二处理器处于升级状态，则控制所述第二处理器下电，并重启第一处理器；

若所述第二处理器处于正常状态，则控制所述第二处理器驱动所述显示屏关闭，并控制所述第二处理器下电，且所述第一处理器休眠。

一些实施例中，若第二处理器处于正常状态，则直接控制所述第二处理器驱动所述显示屏关闭，并延时控制所述第二处理器下电，且所述第一处理器休眠。

一些实施例中，所述延时控制第二处理器下电的具体步骤包括：

在监测到整车网络处于睡眠状态后，直接控制所述第二处理器下电。

一些实施例中，所述延时控制第二处理器下电的具体步骤包括：

启动第一定时器开始计时，并监测整车网络是否处于睡眠状态；

若所述整车网络处于睡眠状态，则直接控制所述第二处理器下电，且所述第一处理器休眠；否则，

在所述第一定时器计时超时后，循环启动第二定时器计时，直到监测到所述整车网络处于睡眠状态后，直接控制所述第二处理器下电，且所述第一处理器休眠。

一些实施例中，所述升级状态包括升级成功状态和升级未成功状态；

若所述第二处理器处于升级成功状态，直接控制所述第二处理器下电，并重启所述第一处理器；

若所述第二处理器处于升级未成功状态，延时控制所述第二处理器下电，并重启所述第一处理器。

一些实施例中，所述延时控制第二处理器下电，并重启所述第一处理器的具体步骤包括：