[发明专利]一种垂直升降式锁固连杆及换电总成在审
申请号: | 202110347228.8 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113183817A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市鑫煜控股有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垂直 升降 式锁固 连杆 总成 | ||
本发明提供一种垂直升降式锁固连杆,包括垂直升降连接杆以及与所述垂直升降连接杆相连接的多个C型卡止单元;所述垂直升降连接杆上一体成型设置有至少两个顶升块,且各所述顶升块上竖向开设有用于保证所述垂直升降连接杆沿垂直方向上下移动的限位孔;垂直升降连接杆通过连杆与各所述C型卡止单元相连接;C型卡止单元包括卡止块;在所述卡止块一侧开设有第一锁固槽,实际应用过程中,由于垂直升降连接杆的结构设计以及多个卡止机构的锁固槽的设计,使得垂直升降连接杆只能垂直方向移动,且需要多个位置同时顶升才能实现解锁,结构的可靠度更好,运行稳定性更强。
[技术领域]
本发明涉及电动汽车换电机构技术领域,尤其涉及一种结构设计合理,应用可靠度高的垂直升降式锁固连杆及换电总成。
[背景技术]
随着电动汽车的逐渐普及,与电动汽车的电池更换息息相关的换电部件也得到了快速的提升和应用,给电动汽车的发展提供了强力的帮助。
目前电动汽车电池包更换过程中,较为关键的技术就是电池包的位置限定、卡合固定、可靠度连接等,且现有的技术以及部件结构设计依然无法满足实际的应用需求,且结构创新度不够高,稳定度不够高,无法更好的推动行业的进步。
基于此,本领域的技术人员进行了大量的研发与实验,从电池换电相关部件的具体结构构造部分入手进行改进和改善,并取得了较好的成绩。
[发明内容]
为克服现有技术所存在的问题,本发明提供一种结构设计合理,应用可靠度高的垂直升降式锁固连杆及换电总成。
本发明解决技术问题的方案是提供一种垂直升降式锁固连杆,包括垂直升降连接杆以及与所述垂直升降连接杆相连接的多个C型卡止单元;所述垂直升降连接杆上一体成型设置有至少两个顶升块,且各所述顶升块上竖向开设有用于保证所述垂直升降连接杆沿垂直方向上下移动的限位孔;
所述垂直升降连接杆通过连杆与各所述C型卡止单元相连接;
所述C型卡止单元包括卡止块;在所述卡止块一侧开设有第一锁固槽;
所述连杆包括与所述垂直升降连接杆相连接的第一杆体以及一端容置于所述卡止块内侧的第二杆体;所述第二杆体一端与所述第一杆体相连接,且在所述第二杆体相对于所述第一杆体的另一端设置有与所述第一锁固槽的槽口匹配的锁固块。
优选地,所述垂直升降连接杆还连接有多根用于保持弹性回复性能的弹簧体。
优选地,所述垂直升降连接杆上开设有连接孔;所述第一杆体一端以及所述弹簧体一端都与所述连接孔部位活动连接。
优选地,所述顶升块底部呈水平面结构;所述限位孔呈长条状,处于所述顶升块中间部位。
一种换电总成,包括固定框架体、固定设置于所述固定框架体一端端头部位的连接器箱体、处于所述固定框架体内侧的换电电池包以及分布设置于所述固定框架体内侧侧壁上的多个卡止机构以及如上述所述的垂直升降式锁固连杆;在所述固定框架体内侧侧壁上设置有用于插入所述限位孔中、保证所述垂直升降连接杆沿垂直方向上下移动的限位柱;所述C型卡止单元与所述固定框架体固定连接;所述卡止机构一端与所述固定框架体相连接,且在所述卡止机构一侧开设有用于提供侧向限位的第二锁固槽。
优选地,所述换电电池包两侧边部位分别设置有与所述垂直升降连接杆、卡止机构匹配的锁固柱以及多个锥形锁;在所述固定框架体上开设有与所述锥形锁匹配的锁孔;所述连接器箱体朝向所述换电电池包一侧设置有车端连接器;且在所述换电电池包朝向所述车端连接器一侧设置有用于电性对接的电池端连接器。
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