[发明专利]一种新型平衡车

说明书

本发明采用以下技术方案，一种新型平衡车主要包括：前壳、后壳；前壳与后壳前后方向相对设置，所述前壳包括第一前壳与第二前壳，后盖包括第一后壳与第二后壳，前壳与后壳配合在一起形成车体的前侧方向与后侧方向的外壳；还包括所述的前盖和后盖之间形成安装电池、控制器与转动机构或/与左踏架、右踏架的空腔，本发明与现技术相比本发明独特地在一种新型电动平衡车的前盖、后盖前后方向没有对接口使得车体整个结构更加合理，前、后方向的壳盖一体成型设置更加防水防撞；前盖、后盖之间左踏架、右踏更加引起车体撞击耐劳力更加牢固使整个车体寿命更长，还有促成拆卸装配十分快捷，给生产过程中节省了宝贵的时间。

技术领域：

本发明涉及一种代步工具与玩具，具体的是一种新型电动平衡车。

背景技术：

电动平衡车目前在我国不断的改进与更新形成了代步工具与玩具，现有的技术电动平衡车都是上层、下层与中层等；实例公布的专利号：201710776259.9 所述的包括、顶盖；底盖，与顶盖相对设置；内盖，包第一内盖和第二内盖，内盖处于顶盖和底盖之间并配合在一起，技术中所述使车架或转动机构使用的配件较多，结构较为复杂，导致成本较高；主要是有顶盖、底盖相对设置出现的问题是使用过程中前后对缝中容易出现的进水及撞坏外壳会导致车体的使用寿命，所以有必要的改进与升级。

发明内容：

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种新型电动平衡车，其特征在于，包括：前壳、后壳；前壳与后壳前后方向相对设置，所述前壳包括第一前壳与第二前壳，后盖包括第一后壳与第二后壳，前壳与后壳配合在一起形成车体的前侧方向与后侧方向的外壳；还包括所述的前盖和后盖之间形成安装电池、控制器与转动机构或/与左踏架、右踏架的空腔，并相连电机设置在两侧；左方向的左踏架、右方向的右踏架或转动机构处于前壳和后壳之间并配合在一起形成车体内部的车架，并相对或相插转动设置，所述的前盖与后盖之间朝上的方向平面为脚踏区。

一种新型电动平衡车，其特征在于，包括：所述前壳、后壳与左踏架、右踏架；前壳与后壳前后方向相对设置，所述前壳包括第一前壳与第二前壳，后盖包括第一后壳与第二后壳，前壳与后壳配合在一起形成车体的前侧方向与后侧方向的外壳；还有左方向的左踏架、右方向的右踏架分别处于前壳和后壳之间并配合在一起形成车体内部的车架，并相对或相插转动设置；还包括所述的前盖和后盖之间形成安装电池、控制器与左踏架、右踏架的空腔，并相连两侧电机设置在左踏架、右踏架上。

一种新型电动平衡车，其特征在于，包括：所述前盖、后盖与转动机构；转动机构处于前盖或/与后盖横向位置，并相对另一端转动的连接，所述的前盖或后盖之间形成安装电池、控制器的空间，并与前方向或后方向的另一侧前盖或后盖配合在一起，两个电机分别设置安装前盖或后盖的两侧。

所述前盖或/与后盖设置设置安装有开关、充电口、指示灯或喇叭。

所述前盖或后盖一侧还可以设置有提手。

所述前盖或/与后盖上端部分设置有踏板空隙。

所述前盖或/与后盖两端上侧方向设置有档泥板，档泥板可分为一体或分体设置。

所述前盖、后盖大小对称或不对称设置。

本发明独特地在一种新型电动平衡车的前盖、后盖前后方向没有对接口使得车体整个结构更加合理，前、后方向的壳盖一体成型设置更加防水防撞；前盖、后盖之间左踏架、右踏更加引起车体撞击耐劳力更加牢固使整个车体寿命更长，还有促成拆卸装配十分快捷，给生产过程中节省了宝贵的时间。

本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下面配合附图作以下说明如下。

附图说明

下面结合附图对发明做进一步的说明；

图1为发明施例一的俯视示意图。

图2为发明施例一的前盖、后盖另一示意图。