[发明专利]一种换挡底座总成

说明书

本发明公开了一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。本发明提供的一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种换挡底座总成。

背景技术

目前，市场上的变速箱种类繁多，变速箱的换挡行程也不尽相同。参见图1-图2，换挡摇臂90安装于变速箱80上，通过换挡摇臂90在P挡、R挡、N挡以及D挡位置上的转动实现变速箱80的挡位切换。换挡底座总成的换挡杆20的下端以可转动方式设置，换挡杆20通过拉索与换挡摇臂90连接，用户换挡时通过转动换挡杆20拉动拉索使换挡摇臂90转动，这要求换挡杆在P挡、R挡、N挡以及D挡位上的弧度与换挡摇臂90一致，即换挡杆20与换挡摇臂90的换挡行程一致。目前，针对不同行程的变速箱80，必须重新开发与之匹配的换挡底座总成，这使得换挡底座总成的开发周期长、成本高以及质量控制难度大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。

本发明的一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡臂以可转动方式设置在所述腔体内部，所述换挡杆的下部与所述换挡臂固定连接，所述换挡杆的上部穿过所述通槽并且向上伸出于所述换挡上盖，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述弹片主体的前部与所述换挡臂的前部固定连接，所述弹片主体的中部和后部均悬空，所述滚轮体向上凸出于所述弹片主体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。

进一步，所述换挡上盖与所述换挡底座壳体以可拆卸方式连接。

进一步，所述挡位槽包括从前至后依次设置的P挡槽、R挡槽、N挡槽和D挡槽。

进一步，所述换挡弹片还包括设置在所述弹片主体的后部的滚轮支架，所述滚轮支架上设置有向上凸出于所述弹片主体的安装支耳，所述滚轮体上设置有滚轮转轴，所述滚轮转轴的轴线方向沿左右方向，所述安装支耳上设置有用于与滚轮转轴连接的转轴安装孔。

进一步，所述换挡臂的中部设置有换挡杆安装孔，所述换挡杆的下部插入所述换挡杆安装孔中。

进一步，所述滚轮支架的位置位于所述换挡杆安装孔的正上方。

进一步，所述弹片主体的前部设置有弹片安装过孔，所述换挡臂的前部设置有弹片安装螺纹孔，通过第一螺栓穿过所述弹片安装孔并与所述弹片安装螺纹孔螺纹连接使所述弹片主体与所述换挡臂固定连接。

进一步，所述换挡臂的上表面从前至后高度降低。

进一步，所述换挡组件还包括换挡臂转轴，所述换挡臂转轴与所述换挡底座壳体固定连接，所述换挡臂转轴的轴线方向沿左右方向，所述换挡臂的下部与所述换挡臂转轴以可转动方式连接。