[发明专利]一种接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表设计方法

权利要求书

1.一种接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：确定待优化的地铁枢纽，确定地铁枢纽周边的公交站分布和待优化的公交线路，确定研究时间段；

步骤2：采集地铁枢纽内各地铁线路在研究时间段内的发车时刻表和运行至地铁枢纽的时间；

步骤3：采集待优化公交线路的数据，包括：发车频率、最小发车间隔、最大发车间隔、从始发站运行至地铁枢纽的时间；

步骤4：采集乘客换乘走行时间、安检进站时间；

步骤5：采集乘客可接受的等待时间窗；

步骤6：采集地铁枢纽各类换乘模式的换乘客流量，计算换乘模式优先级；

步骤7：基于步骤2至步骤6所采集的数据，建立接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表优化设计模型；

步骤8：利用遗传算法求解公交车同步换乘时刻表优化设计模型，获取最优公交发车时刻表方案。

2.根据权利要求1所述的接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表设计方法，其特征在于，所述步骤1中待优化的地铁枢纽、地铁枢纽周边的公交站分布和公交线路确定方法为：根据地铁站点性质、客流量、换乘效率确定地铁网络中关键的交通接驳站作为待优化的地铁枢纽；以地铁枢纽设置的距离为半径确定枢纽周边的公交汽车站，将经过上述公交汽车站的公交线路作为待优化的公交线路。

3.根据权利要求1所述的接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表设计方法，其特征在于，所述步骤5中通过问卷调查方式调查乘客可容忍的最大等待时间，结合换乘线路的发车间隔确定乘客可接受的等待时间窗。

4.根据权利要求1所述的接驳地铁枢纽的公交车同步换乘时刻表设计方法，其特征在于，所述步骤6中采集地铁枢纽各类换乘模式的换乘客流量包括：公交车换乘公交车的客流量、地铁换乘公交车的客流量、公交车换乘地铁的客流量；以及，计算换乘模式优先级如下：

上述式(1)、式(2)、式(3)中，α、β、γ分别为公交车换乘公交车、地铁换乘公交车、公交车换乘地铁的优先级系数，Q₁、Q₂、Q₃分别为公交车换乘公交车、地铁换乘公交车、公交车换乘地铁的换乘客流量。