[发明专利]一种1800MPa级超高强度热成形钢板氩弧焊接工艺有效
申请号: | 202110344066.2 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN112935481B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 刘岩;刘佳朋;杜安娜;刘兆真;周桂申 | 申请(专利权)人: | 沈阳大学 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/127;B23K9/28;B23K9/32 |
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地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 1800 mpa 超高 强度 成形 钢板 焊接 工艺 | ||
一种1800MPa级超高强度热成形钢板氩弧焊接工艺,该方法是将两块表面干净无异物的超高强度热成形钢对接在一起,并用夹具加紧,保证在焊接过程中板材不会发生位移。设置焊接机器人的路径程序,使焊接喷枪沿着焊缝进行运动。调好氩弧焊接机的相关参数,对板材进行焊接。本发明提供了一种能够完善超高强度热成形钢板的制造加工技术,使用本发明可以使超高强度热成形钢板在生产制造中有利地结合在一起,从而显著提高产品的综合性能。
技术领域
本发明涉及一种超高强度钢焊接工艺,尤其是一种用于焊接1800MPa级超高强度热成形钢板的氩弧焊接工艺。
背景技术
制造业的发展离不开材质与工艺手段的发展,近年来各种新型材质层出不穷。而1800MPa级超高强度钢从出现的那一刻起,便引起了制造业的广泛关注与重视,其优秀的机械性能可以满足各种制造的需要。
以汽车行业为例,在当今全球倡导节能减排、可持续发展的大环境下,各个车企绞尽脑汁来减轻车身重量。而减轻汽车重量的方法主要有两个方面:一方面是从汽车机构入手,通过对车身结构的优化,进而达到减少车身重量的需求;而另一方面就是着手于汽车材质。传统的汽车车身板材为了满足车身安全性的要求,会增加板材的厚度。然而在汽车“厚实”的同时,汽车的自身重量也会相应增加。研究发现,如果汽车质量减少100kg,就意味着1.5×105 km的路程中会节约300L以上的燃料,这大大地减少了能源的使用和污染物的排放。显然增加钢板厚底和当下的汽车发展方向是相悖的。而1800MPa级超高强度热成形钢的出现便很好地解决了这一问题。1800MPa级别是国内最新研发生产的一种新型热成形钢种,其不但质量较轻,而且抗拉强度遥遥领先其他钢种。
所谓千里马需伯乐,一种新型材质的出现,也必须有要与之配套的加工手段才能将材质的性能发挥到最大化。氩弧焊作为一种几乎可以焊接任何金属材质的焊接手段,可以很好地对1800MPa级超高强度热成形钢进行焊接加工。并且其在造价成本上十分低廉,焊接的操作方法相对简单,在焊接时没有熔剂,氩弧焊机在使用过程中对钨极的消耗极少,弧长十分稳定,容易保持,十分符合企业在保证汽车性能的同时利益最大化的需要。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种1800MPa级超高强度热成形钢板氩弧焊接工艺,使之应用于实际生产之中。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:一种1800MPa级超高强度热成形钢板氩弧焊接工艺,其特征在于,该方法是将两块超高强度热成形钢板对接置于焊接机器人的工作机床上,通过调整参数后进行焊接。具体的实施步骤为:将两块1.4mm厚表面干净无异物的超高强度热成形钢对接在一起,并用夹具夹紧,保证在焊接过程中板材不会发生位移。设置焊接机器人的路径程序,使焊接喷枪沿着焊缝进行运动。通过焊机的控制面板调好氩弧焊接机的相关参数,对板材进行焊接。
所述的超高强度热成形钢是同一钢种,且厚度相同。
所述的机器人为新松机器人,所述的焊接机为PANASONIC的YP-300BP氩弧焊接机。
所述的工艺参数范围为:焊接速度为6mm/s~10mm/s,焊接电流为112A~120A,脉冲频率为14Hz~30Hz,氩气流量为15L/min。
本发明的有益效果为:通过采用氩弧焊接工艺,在焊接过程中调整各种焊接工艺参数及改善工艺环境,确保1800MPa级超高强度热成形钢板焊缝成形良好,无宏观缺陷,各方面性能达到生产应用标准。
本发明采用的焊接基板为1800MPa级超高强度钢,此板材为国内最新生产的热成形钢种,具有极好的机械性能。焊接工艺手段为氩弧焊接。此焊接工艺手段效率高、成本低、易于操作,通过调整焊接工艺参数可以得到机械性能良好的焊件,达到实际使用标准,并且在实际生产中可实现数字化、自动化和利益的最大化。
附图说明
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