[发明专利]一种侧拉式快速更换电池箱在审
申请号: | 202110341908.9 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN112874375A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 顾甜莉;李波;王唯金;魏书萌;全振强;茅海剑;王晓雯;杭陶阳;田劲;胡宏振 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L58/26;B60L50/64 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 厉丹彤 |
地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧拉式 快速 更换 电池 | ||
本发明公开了一种侧拉式快速更换电池箱,包括外箱和设于外箱内的电池箱;所述外箱的外端面上设有拉出部;所述外箱的底部沿外箱拉出方向设有与电动汽车的电池安装插口底面定位的定位部;所述外箱上还设有用于将外箱锁紧在电动汽车的电池安装插口内的锁紧机构。本发明采用侧拉式的电池箱,通过锁紧机构的锁紧与解锁即可实现电池箱的取出和固定,不仅大大提高了更换电池的效率,而且十分方便。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其是涉及一种侧拉式快速更换电池箱。
背景技术
随着科学技术的进步和人们环保意识的增强,新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。而电动汽车作为新能源汽车的代表,由于其清洁、经济性受到越来越多的关注。但是由于电池容量和充电时间的原因,限制了电动汽车的发展。近几年兴起的电动汽车换电站结合自动快换设备理念,使得电动汽车的发展迎来了曙光。电动车换电理念即在电动汽车电池要用完电时,进入换电站电池箱卸下,换上满电电池箱。
传统的换电技术只是对此电池采用盲插更换,装卸电池箱的可靠性差。而且过于麻烦和拆卸电池箱体效率低,不利于自动化装置对电池箱体的拆卸和安装。电动汽车在行驶过程中电池箱体受力复杂、周围环境多变,作为电池最直接的防护部件,电池箱体需要耐受各种冲击、震动等;电动汽车在运行过程中动力电池会产生大量的热,它不仅影响电池的性能,而且存在着安全问题,目前电动汽车箱体存在散热性能不良等问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术更换电池效率较低,电池箱内部散热不佳的问题而提出一种侧拉式快速更换电池箱。
实现本发明目的的技术方案是:一种侧拉式快速更换电池箱,包括外箱和设于外箱内的电池箱;所述外箱的外端面上设有拉出部;所述外箱的底部沿外箱拉出方向设有与电动汽车的电池安装插口底面定位的定位部;所述外箱上还设有用于将外箱锁紧在电动汽车的电池安装插口内的锁紧机构。
所述锁紧机构包括固定于外箱外端面上的安装座;所述安装座内同轴设有贯穿外箱内外两端的锁止轴,并且锁止轴的外端伸出安装座;所述锁止轴伸出安装座外的端部设有驱动件;所述锁止轴的外端设有限位环台;所述安装座内部设有与限位环台对应的定位槽;所述锁止轴上套设有复位弹簧;所述复位弹簧位于限位环台与外箱的前端面之间;所述锁止轴上沿长度方向上均布有多个限位挡片;所述外箱的顶部设有与限位挡片一一对应的通槽。
所述限位环台的外侧壁上设有定位块;所述定位槽的内壁上设有与定位块配合的容纳槽;当锁止轴未工作时,所述定位块位于容纳槽内。
所述驱动件包括与锁止轴固定连接的驱动盘;所述驱动盘上设有驱动块。
所述电池箱与外箱之间通过减震机构连接。
所述电池箱的内部设有对电池散热的散热管;所述外箱的后端面上分别设有与散热管的进口和出口连接的进液插口和出液插口。
所述外箱的后端面上还设有与电池箱内部电池电连接的总线插口。
所述减震机构包括减震弹簧和减震装置;所述电池箱的底部以及前后两端面均通过减震弹簧与外箱相连;所述电池箱的两侧壁均通过减震装置与外箱相连。
所述减震装置包括锁紧螺钉以及依次套设于锁紧螺钉钉端上的固定座和弹簧;所述锁紧螺钉的钉端螺纹连接在外箱的侧壁上;所述安装座的顶部通过连杆安装有顶紧块;所述顶紧块抵接在电池箱的侧壁上。
采用了上述技术方案,本发明具有以下的有益效果:(1)本发明采用侧拉式的电池箱,通过锁紧机构的锁紧与解锁即可实现电池箱的取出和固定,不仅大大提高了更换电池的效率,而且十分方便。
(2)本发明设置了锁止轴,并且通过锁止轴上的限位挡片与电动汽车安装插口的内顶部进行限位,并且通过复位弹簧压紧,不仅操作方便,而且锁紧更加稳定。
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