[发明专利]一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构

说明书

一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括液冷箱体、以及插接在所述液冷箱体上的一个或多个液冷板，在所述液冷箱体两侧内壁上设置有一组或多组导向槽，所述液冷板的两端分别插设在导向槽内；在所述导向槽上设置有锁止凹槽，在所述液冷板的两端分别设置有可旋转的锁扣总成，在锁扣总成上设置有卡齿，所述液冷板插入所述液冷箱体后旋转所述锁扣总成使所述卡齿卡入所述锁止凹槽内。本发明可以避免液冷板在插拔过程中出现斜拔、斜插现象，同时实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能。

技术领域

本发明涉及飞机航电系统技术领域，尤其涉及一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构。

背景技术

随着三代半、四代甚至五代飞机的研发和应用于部队装备，航电系统传统的风冷冷板和机箱已经不能满足大功率电子器件的散热需求，采用液冷模式是众多航电系统参研单位首选方式。液冷机箱和液冷板的使用可有效的将大功率电子器件的发热量带走，确保器件在合理的工况范围内可靠工作。

液冷机箱和液冷板几乎都提出了电液同通同断的使用概念，当冷板安装对应的功能板块后，插入机箱中，此时需要机箱上的主液冷回路和液冷板导通，同时需要功能板块和机箱上的母板电路导通。在研制和生产期间，功能板块要实现其约定功能，不但需要在硬件上进行不断完善，从软件上也需要做若干调试。因此，液冷板需要在机箱内进行多次插拔以便于调试。

现有飞机航电系统液冷机箱结构中，液冷板在插拔的过程中容易出现斜拔、斜插现象，一旦出现斜拔、斜插，容易造成液冷板上功能板块电路导通不正常和液冷板出现泄漏等问题。甚至造成母板和功能板块的损坏。另外，由于液冷板需要在机箱内进行多次插拔，现有的飞机航电系统液冷机箱结构中无法实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能，以至于液冷板锁紧以及解锁操作不便，插拔效率低。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，避免液冷板在插拔过程中出现斜拔、斜插现象，同时实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能。

为实现上述目的，本发明提出一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括：包括液冷箱体、以及插接在所述液冷箱体上的一个或多个液冷板，在所述液冷箱体两侧内壁上设置有一组或多组导向槽，所述液冷板的两端分别插设在导向槽内；在所述导向槽上设置有锁止凹槽，在所述液冷板的两端分别设置有可旋转的锁扣总成，在锁扣总成上设置有卡齿，所述液冷板插入所述液冷箱体后旋转所述锁扣总成使所述卡齿卡入所述锁止凹槽内。

优选地，在所述液冷板底端设置有定位销，所述定位销的方向与所述导向槽平行，所述定位销下端部呈锥形或半球形；在所述液冷箱体的底部设置有集流分流块，在所述集流分流块上设置有与所述定位销相适配的定位孔，所述液冷板插入所述液冷箱体到位后所述定位销插入所述定位孔中。

优选地，所述液冷箱体为前后两侧的面板、左右两侧的支板组成的矩形框架结构；所述导向槽设置在所述支板的内侧面上。

优选地，所述锁扣总成包括锁扣板体、以及设置在锁扣板体下端两侧的锁扣支腿，通过转轴将锁扣支腿可旋转安装在所述液冷板上；所述卡齿设置在锁扣支腿上。

进一步地，所述锁扣板体、锁扣支腿与卡齿为一体式结构。

优选地，在所述液冷板上设置的两端分别设置有用于阻止旋转到位的锁扣总成转动的锁钩结构。

进一步地，所述锁钩结构包括锁钩和固定板，所述锁钩垂直设置在固定板的中部，在所述液冷板上设置有容置槽，所述固定板安装在容置槽内并通过螺钉固定。

优选地，所述锁扣总成还包括弹簧、滑块和背板，在所述锁扣板体的一面设置有槽体，所述背板安装在锁扣板体上用于将所述弹簧和滑块设置在槽体内，在所述背板、滑块、锁扣板体上设置有方孔；所述锁扣总成对所述液冷板锁紧锁紧时，所述锁钩穿过方孔与滑块卡接。