[发明专利]一种加氢系统的使用方法

说明书

本发明公开了一种加氢系统的使用方法，属于加氢技术领域。所述加氢系统包括储气罐、备用储气组件和加氢枪，备用储气组件包括蓄能器、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，蓄能器中可活动地插装有挡板，以将蓄能器划分为蓄能腔和弹性腔，弹性腔中安装有弹性件，以驱动挡板移动，第一换向阀的第一气口和储气罐的出气口连通，第一换向阀的第二气口与蓄能器的蓄能腔连通，第二换向阀的第一气口和储气罐的出气口连通，第二换向阀的第二气口和加氢枪连通，第三换向阀的第一气口与蓄能器的蓄能腔连通，第三换向阀的第二气口与加氢枪连通。本发明提供的加氢系统不仅能在正常状态下实现加氢作业，还能在应急状态下实现加氢作业。

技术领域

本发明属于加氢技术领域，更具体地，涉及一种加氢系统的使用方法。

背景技术

随着车辆控制技术领域的逐渐发展，氢燃料电动汽车作为新兴交通工具越来越受到欢迎，氢燃料电动汽车的普及程度在不断上升。节能减排、发展新能源汽车已经成为汽车领域的共识，氢燃料电动汽车的燃料主要来源于氢气，因此加氢系统对于氢燃料电动汽车尤为重要。

相关技术中，常规的加氢系统主要包括储气罐、输送管道和加氢枪，其中，储气罐、输送管道和加氢枪依次连通。储气罐中的氢气压力较高，通过加氢枪可以直接给氢燃料电动汽车加氢。

然而，上述加氢系统在加氢的过程中，储气罐的压力会逐步减小，使得后期储气罐中压力较低或者储气罐出气故障时无法有效加氢，导致无法在应急情况下加氢。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种加氢系统的使用方法，其目的在于在应急情况下仍能实现加氢作业，由此解决在应急情况下无法加氢的技术问题。

第一方面，本发明提供了一种加氢系统，所述加氢系统包括储气罐、备用储气组件和加氢枪；

所述储气罐的出气口处设置有控制阀，以控制所述储气罐的通断；

所述备用储气组件包括蓄能器、第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀，所述蓄能器中可活动地插装有挡板，以将所述蓄能器划分为蓄能腔和弹性腔，所述弹性腔中安装有弹性件，以驱动所述挡板移动，所述第一换向阀的第一气口和所述储气罐的出气口连通，所述第一换向阀的第二气口与所述蓄能器的所述蓄能腔连通，所述第二换向阀的第一气口和所述储气罐的出气口连通，所述第二换向阀的第二气口和所述加氢枪的进气口连通，所述第三换向阀的第一气口与所述蓄能器的所述蓄能腔连通，所述第三换向阀的第二气口与所述加氢枪的进气口连通。

可选地，所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀均为电磁换向阀。

可选地，所述加氢系统还包括控制组件，所述控制组件包括压力传感器和控制器，所述压力传感器用于监测所述储气罐出气口处的压力，所述控制器分别与所述压力传感器、所述第一换向阀、所述第二换向阀和所述第三换向阀电连接。

可选地，所述控制组件还包括报警器，所述报警器与所述控制器电连接。

可选地，所述加氢系统还包括单向阀，所述单向阀的第一气口分别与所述第二换向阀的第二气口、所述第三换向阀的第二气口连通，所述单向阀的第二气口与所述加氢枪的进气口连通。

可选地，所述加氢系统还包括流量计，所述流量计位于所述加氢枪的进气口处，以监测流量。

可选地，所述加氢系统还包括氢气过滤器，所述氢气过滤器的第一气口和所述储气罐的出气口连通，所述氢气过滤器的第二气口分别与所述第一换向阀的第一气口、所述第二换向阀的第一气口连通。

第二方面，本发明提供了一种加氢系统的使用方法，所述使用方法基于第一方面所述的加氢系统，所述使用方法包括：

打开所述控制阀；

将所述第一换向阀置于通路状态，以通过所述储气罐向所述蓄能器的所述蓄能腔充气，充气完成后将所述第一换向阀置于断路状态；