[发明专利]警戒救援消防车的交通锥收放装置在审

专利信息
申请号: 202110340354.0 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN113512965A 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 王士乐;薛韶华;侯中新;张志波;刘廷国 申请(专利权)人: 河南高远公路养护设备股份有限公司
主分类号: E01F9/70 分类号: E01F9/70
代理公司: 西安永生专利代理有限责任公司 61201 代理人: 郝燕燕
地址: 453003 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 警戒 救援 消防车 交通 锥收放 装置
【权利要求书】:

1.一种警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于:内连接板(16)与外连接板(14)之间设置有行走轨道(18),行走轨道(18)上设置有活动架(15),活动架(15)通过内外行走机构在行走轨道(18)上行走,活动架(15)底部设置有过渡架(2),过渡架(2)通过上下行走机构与连接架(4)相联,连接架(4)上设置有收放架(6),收放架(6)上部设置有推锥机构(13)、底部设置有交通锥姿态校正机构(9)。

2.根据权利要求1所述的警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于所述的交通锥姿态校正机构(9)为:连接架(4)上设置有支座(9-6)和浮动连接件(9-1),支座(9-6)上设置有第一气弹簧(9-5),浮动连接件(9-1)上设置浮动导向槽(a),固定板(9-2)通过销轴(9-8)设置在浮动导向槽(a)上,第一气弹簧(9-5)的动力端与固定板(9-2)相联,固定板(9-2)两端设置有全向轮(9-3)、内侧面设置有流利条(9-4)。

3.根据权利要求1所述的警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于所述的推锥机构(13)为:第一支架(13-1)和第二支架(13-7)设置在收放架(6)上,第一支架(13-1)与第一连接板(13-4)转动相联,第一支架(13-1)与第一连接板(13-4)之间设置有第二气弹簧(13-3),第二支架(13-7)与第二连接板(13-9)转动相联,第二支架(13-7)与第二连接板(13-9)之间设置有第三气弹簧(13-8),第一连接板(13-7)与第二连接板(13-9)之间设置有相互平行的固定轴(13-5)和缓冲滚动轴(13-6)。

4.根据权利要求1所述的警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于所述的内外行走机构为:内连接板(16)与外连接板(14)之间设置有横向齿条(20),活动架(15)一侧设置有横向驱动马达(1),横向驱动马达(1)的动力输出轴上设置有与横向齿条(20)相啮合的横向齿轮(19),活动架(15)与行走轨道(18)之间设置有直线轴承(17)。

5.根据权利要求1所述的警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于所述的上下行走机构为:过渡架(2)的两外侧面上均设置有V形滚轮(3),过渡架(2)一侧下端设置有竖向驱动马达(12),竖向驱动马达(12)的动力输出轴上设置有竖向齿轮(10),连接架(4)上设置有与竖向齿轮(10)相啮合的竖向齿条(11)以及与V形滚轮(3)相匹配的V形导轨(5)。

6.根据权利要求1所述的警戒救援消防车的交通锥收放装置,其特征在于所述的收放架(6)尾端铰接有外收纳管(7)和内收纳管(22),外电动推杆(8)的底座设置在收放架(6)上、动力端设置在外收纳管(7)上,内电动推杆(21)的底座设置在收放架(6)上、动力端设置在内收纳管(22)上。

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