[发明专利]降低固体颗粒排放的控制方法、系统及存储介质

权利要求书

1.一种降低固体颗粒排放的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

在直喷发动机运行过程中，实时获取直喷发动机的实测进气压力升高率、实测油门踏板开度增大率及实测转速变化率；

当检测到实测进气压力升高率超过标定进气压力升高率、或实测油门踏板开度增大率超过标定油门踏板开度增大率、或实测转速变化率超过标定转速变化率时，控制直喷发动机执行能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设喷油策略；

在直喷发动机执行预设喷油策略预定时间后，再次获取直喷发动机的实测进气压力升高率、实测油门踏板开度增大率及实测转速变化率；

当检测到再次检测得到的实测进气压力升高率不超过标定进气压力升高率、且实测油门踏板开度增大率不超过标定油门踏板开度增大率、且实测转速变化率不超过标定转速变化率时，控制直喷发动机由执行预设喷油策略切换至执行传统喷油策略；

所述“在直喷发动机运行过程中，实时获取直喷发动机的实测进气压力升高率、实测油门踏板开度增大率及实测转速变化率”步骤之后，具体包括如下步骤：

当检测到实测进气压力升高率超过标定进气压力升高率、或实测油门踏板开度增大率超过标定油门踏板开度增大率、或实测转速变化率超过标定转速变化率时，控制喷油首喷角由稳定运行时的首喷角以标定推迟速率进行推迟喷油；

当检测到实测进气压力升高率不超过标定进气压力升高率、且实测油门踏板开度增大率不超过标定油门踏板开度增大率、且实测转速变化率不超过标定转速变化率时，控制喷油首喷角保持稳定运行时的首喷角不变进行喷油；

所述“控制喷油首喷角由稳定运行时的首喷角以标定推迟速率进行推迟喷油”步骤，具体包括如下步骤：

获取首喷角推迟上限标定值；

控制喷油首喷角由稳定运行时的首喷角以标定推迟速率进行推迟；

当喷油首喷角推迟至首喷角推迟上限标定值时，控制喷油首喷角保持首喷角推迟上限标定值进行喷油。

2.根据权利要求1所述的降低固体颗粒排放的控制方法，其特征在于，所述实测进气压力升高率为当前实测进气压力与上一个步长实测进气压力之差与对应时间的比值；

所述实测油门踏板开度增大率为当前实测油门踏板开度与上一个步长实测油门踏板开度之差与对应时间的比值；

所述实测转速变化率为当前实测转速与上一个步长实测转速之差与对应时间的比值。

3.根据权利要求1所述的降低固体颗粒排放的控制方法，其特征在于，所述“当检测到实测进气压力升高率超过标定进气压力升高率、或实测油门踏板开度增大率超过标定油门踏板开度增大率、或实测转速变化率超过标定转速变化率时，控制直喷发动机执行能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设喷油策略”步骤，具体包括如下步骤：

预设标定进气压力升高率、标定油门踏板开度增大率及标定转速变化率，并判断得到的实测进气压力升高率、实测油门踏板开度增大率及实测转速变化率的状态；

当检测到实测进气压力升高率超过标定进气压力升高率、或实测油门踏板开度增大率超过标定油门踏板开度增大率、或实测转速变化率超过标定转速变化率时，控制直喷发动机执行能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设喷油策略；

当检测到实测进气压力升高率未超过标定进气压力升高率、且实测油门踏板开度增大率未超过标定油门踏板开度增大率、且实测转速变化率未超过标定转速变化率时，控制直喷发动机执行传统喷油策略。

4.根据权利要求3所述的降低固体颗粒排放的控制方法，其特征在于，所述“控制直喷发动机执行能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设喷油策略”步骤，具体包括如下步骤：

控制直喷发动机执行预设喷油策略时，获取直喷发动机的当前转速；

根据得到的当前转速、以及转速与最大喷油量限值对应的映射关系，获取当前转速对应的能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设需求喷油量；

根据得到的预设需求喷油量，控制喷油器以能有效降低固体悬浮微粒质量/颗粒数量的预设需求喷油量进行喷油。