[发明专利]防二次点火的汽车点火开关

说明书

本发明公开了防二次点火的汽车点火开关，包括外罩，带有定位轴的点火转子以及后盖；其特点是所述的外罩内设置有回位簧，所述的点火转子与外罩相接触的一端设置有限位销及限位销簧；点火转子的两侧对称设置有球槽及定位结构；点火转子远离外罩的一端设置有压簧，压簧的另一端与铜片相接触；所述的铜片套设在定位轴上，对称设置在铜片上的折角与点火转子上的定位槽相配合；铜片上通过焊接设置有两个带有触点的弹片；所述的铜片与后盖之间设置有波形垫片。本发明优点是结构简单，稳定性好，安全可靠，能够有效防止发动机处于运转状态时由于误操作出现二次打火的情况，避免起动机驱动齿轮和起动机飞轮齿圈发生摩擦，延长起动机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车点火开关的领域，尤其涉及一种防二次点火的汽车点火开关。

背景技术

驾驶员在启动车辆时，一般在插入钥匙后，先手动操作钥匙旋转，从锁止位（LOCK档）到电器启动位（ACC档），再到运行位（ON档），最后到点火位（START档）点火，实现车辆的启动、点火功能。若发动机处于运转状态时，驾驶员转动钥匙起动，误操作造成二次点火，起动机驱动齿轮和启动机飞轮齿圈会发生摩擦，影响起动机寿命。

发明内容

本发明目的是提供一种防二次点火的汽车点火开关，结构简单合理，使用效果好，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：防二次点火的汽车点火开关，包括外罩，带有定位轴的点火转子以及后盖；定位轴起到了定位导电作用；其特点是所述的外罩内设置有回位簧，便于点火转子回位；所述的点火转子与外罩相接触的一端设置有限位销及限位销簧；点火转子的两侧对称设置有球槽及定位结构 ；点火转子远离外罩的一端设置有压簧，压簧的另一端与铜片相接触；所述的铜片套设在定位轴上，对称设置在铜片上的折角与点火转子上的定位槽相配合；铜片上通过焊接设置有两个带有触点的弹片；所述的铜片与后盖之间设置有波形垫片。

优选的：所述的定位结构包括设置在球槽内的定位球、设置在外罩内壁上的档位槽部及用于将定位球顶入档位槽部的球顶簧，球顶簧一端与定位球相接触，另一端与点火转子相接触；档位槽部包括LOCK档位槽、ACC档位槽及ON档位槽，在对应的球槽与定位结构中定位球与球槽设置为滑动配合。

优选的：所述的压簧沿圆周方向均匀分布。

优选的：所述的后盖包括导电轴以及环向设置在后盖上的接触片a、接触片b、接触片c、接触片d、接触片e、接触片f、接触片g。

本发明的有益效果；防二次点火的汽车点火开关，与传统结构相比：点火转子与外罩相接触的一端设置有限位销及限位销簧；限位销与外罩内的槽相配合；有效防止二次点火；点火转子远离外罩的一端设置有压簧，压簧的另一端与铜片相接触；铜片上通过焊接设置有两个带有触点的弹片；通过触点与不同的接触片导通，形成不同的回路；本发明结构简单，稳定性好，安全可靠，能够有效防止发动机处于运转状态时由于误操作出现二次打火的情况，避免起动机驱动齿轮和起动机飞轮齿圈发生摩擦，延长起动机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明爆炸图的示意图；

图2为本发明轴侧图；

图3为本发明图2中去除后盖的轴侧图；

图4为本发明图2中去除外罩的轴测图；

在图中：1外罩，1-1.档位槽部，2限位销，3限位销簧，4转子，4-1球槽，4-2定位槽，5球顶簧，6定位球，7定位轴，8压簧，9铜片，10触点，11弹片，12波形垫片，13导电轴，14后盖，15接触片DR，16接触片15，17接触片50，18接触片30，19接触片P，20接触片R，21接触片75，22转子回位簧。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明；