[发明专利]具有灵活电连接器位置的动力机组

说明书

本申请公开了具有灵活电连接器位置的动力机组。该动力机组组件包括围绕纵轴轴向延伸的壳体。该动力机组组件还包括电路板，其具有被壳体覆盖的板主要部分并且具有第一板延伸段，该第一板延伸段远离所述纵轴径向地延伸并延伸到壳体外部且不被壳体覆盖。该动力机组组件还包括被设置在电路板的第一板延伸段上的至少一个逻辑连接器。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2020年3月31日提交的序列号为63/002,872的美国临时专利申请的优先权权益，其全部内容通过引用的方式整体并入本文。

技术领域

本公开涉及车辆转向动力机组组件，并且更具体地，涉及具有灵活的电连接器位置的此类组件。

背景技术

车辆通常包括电动助力转向(EPS)系统来帮助车辆的操作者使车辆转向。EPS系统使用传感器检测转向柱的位置和扭矩，并向电动马达提供信号，以使电动马达提供附加扭矩来帮助操作者使车辆转向。所提供的用于帮助操作者转向车辆的附加扭矩会基于车辆特性、行驶条件、道路状况等而变化。

EPS系统可以利用控制器来接收来自传感器的信号，分析信号并控制电动马达。控制器板(controller board)经由托盘(tray)连接到马达壳体，该托盘在本文中可以被称为连接器板(connector plate)。这些组件一起可以被称为动力机组组件，该动力机组组件为与转向系统相关联的一个或多个功能提供电功率。动力机组组件通常包括电路板或印刷电路板(PCB)，其具有与其电连通的电连接器。通常，PCB和电连接器的架构仅允许连接器的单一定向(orientation)以及因此位置，并且因此不能提供设计布局的灵活性。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种动力机组组件包括围绕纵轴轴向延伸的壳体。该动力组件组件还包括电路板，其具有被壳体覆盖的板主要部分并且具有第一板延伸段，该第一板延伸段远离纵轴径向地延伸，并延伸到壳体外部且不被壳体覆盖。该动力机组组件还包括被设置在电路板的第一板延伸段上的至少一个逻辑连接器。

根据本公开的另一方面，一种电动助力转向(EPS)系统包括EPS壳体。该EPS系统还包括动力机组组件。该动力机组组件包括壳体，其具有围绕纵轴从多个凸缘(flange)部分轴向延伸至端部表面的主体，该壳体通过至少一个机械紧固件可操作地耦接到EPS壳体，所述至少一个机械紧固件延伸通过所述凸缘部分中的至少一个。该动力机组组件还包括电路板，其具有板主要部分、第一板延伸段和第二板延伸段，该板主要部分被壳体覆盖，该第一板延伸段远离纵轴径向地延伸并延伸到壳体外部且不被壳体覆盖，并且该第二板延伸段远离纵轴径向延伸并延伸到壳体外部且不被壳体覆盖。该动力机组组件还包括至少一个逻辑连接器，其被设置在电路板的第一板延伸段上。该动力机组组件还包括至少一个电源连接器(power connector)，其被设置在电路板的第二板延伸段上。

通过以下结合附图的描述，这些及其他优点和特征将变得更加明显。

附图说明

在说明书结尾处的权利要求中特别指出并清楚地声明了被认为是本发明的主题。通过以下结合附图的详细描述，本发明的前述及其他特征和优点将变得清晰，其中：

图1示意性地示出了用于车辆的电动助力转向(EPS)系统；

图2是动力机组组件的底部透视图；

图3是动力机组组件的顶部透视图；

图4是动力机组组件的端部视图；

图5是动力机组组件的横截面视图；

图6是动力机组组件的局部分解视图；

图7是动力机组组件的另一局部分解视图；

图8是动力机组组件的另一局部分解视图；