[发明专利]一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法

说明书

本发明公开了一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法，涉及有轨道交通联锁列车进路接近锁闭技术领域，整个列车进路接近锁闭逻辑的处理，分为接近延长信息生成、接近锁闭逻辑处理和接近锁闭逻辑输出三个阶段，这种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法根据通用的接近锁闭信息表模板具体分析列车信号接近延长到后方进路和后方区间设备情况的。

技术领域

本发明涉及有轨道交通联锁列车进路接近锁闭技术领域，确切地说涉及一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法。

背景技术

在轨道交通信号控制技术领域中，进路锁闭是指将进路上的道岔和与进路存在敌对关系的进路锁闭好，防止列车在运行过程中出现行车事故，即，将进路间有控制信号冲突的进行一个隔离。

进路的锁闭分为预先锁闭和接近锁闭，预先锁闭是指列车信号开放后其接近区段仍空闲的状态，接近锁闭是指列车信号开放后其接近区段占用的状态。由于列车的速度、制动性能及线路条件的影响，导致列车运行速度不同，为了确保列车在信号机前能够停车，通常要对列车信号进行接近延长。

在现有技术中，还没有涉及到有关接近锁闭的相关专利，但目前列车信号接近延长的处理方法，基本采用传统继电联锁的设计原理，通过GJJ股道继电器+ZCJ照查继电器+ZJ调车终端继电器的形式，实现接近锁闭逻辑，该思路可以达到信号接近延长的目的，但是存在以下几个缺陷。

（1）可能错误构成该列车信号为始端的列车进路接近锁闭

由于GJJ电路的特点，其励磁支路与进路中道岔位置相关，如果开放的列车信号进路中的道岔突然失去表示，造成GJJ落下而错误构成该信号为始端的列车进路的接近锁闭。

（2）错误构成该列车信号前方相关进路的接近锁闭

由于时序上的缺陷，当进路中存在交叉渡线时，由于交叉渡线区段锁闭的特点，会造成渡线区段没有办法在同一个计算周期内完成解锁，从而造成GJJ落下的当前周期ZCJ也落下，使接近锁闭条件错误落下一个周期，造成接近锁闭条件错误构成。

发明内容

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供的一种列车进路接近锁闭逻辑的通用处理方法，包括：

接近延长信息生成步骤，提取站场图编辑软件中站场图拓扑结构描绘的列车进路和进路内设备、进路之间的区间设备、引导进路，成进路信息表；所述列车进路包含每条进路中所有进路内设备之间的前后连接关系，所述进路内设备包括进路中的列车信号设备、区段设备和道岔设备；生成的进路信息表中包含每条进路需进行接近延长的列车信号设备及该列车信号设备需要接近延长的范围；所述接近延长的范围包含该列车信号设备后方需进行接近延长的所有进路，以及与这些进路重叠的引导进路，和每条进路后方所有能构成列车信号接近延长的区间设备；

接近锁闭逻辑处理步骤，对所述进路信息表中的所有进路进行锁闭逻辑生成，设定每条进路的第一个进路内设备为始端设备，对于始端设备有开放记录和/或处在完整锁闭状态且未转为引导进路的进路，设定该进路已经构成接近锁闭且进路内的区段设备全部或者部分被占用，构成每条进路的锁闭逻辑；若构成了锁闭逻辑的进路后方没有其他进路，则将该进路后方的区间设备设置为占用；若构成了锁闭逻辑的进路后方有其他进路，则将该进路后方的区间设备设置为占用、并将该进路前方的其他进路设置为开放状态，即设置该进路与后方的进路间区间设备被占用，以便列车下一步使用，而该进路之前的进路列车已经驶过就可以开发再次使用了，生成每条进路接近延长的信号设备的接近锁闭逻辑；

接近锁闭逻辑输出步骤，将安装所述接近锁闭逻辑处理步骤构成的每条进路的接近锁闭逻辑进行输出。

优选地，所述完整锁闭状态，是指进路建立后，进路内所有区段设备均锁闭且进路内的道岔设备处在进路行进方向的位置，锁闭了之后进路的锁闭逻辑成立，列车驶入进路时、该进路处于占用状态。