[发明专利]一种矿用车九挡行星自动变速器

说明书

本发明公开了一种矿用车九挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括包括行星排，齿轮副，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件、输出构件，连接构件、制动器和离合器，以及与输出轴平行布置、通过齿轮副驱动的液力缓速器。该行星自动变速器利用五个行星排、五个制动器和两个离合器实现九个前进挡，与现有技术相比，一挡的传动比相对较大，而其传动比的间比相对较小，可显著提高矿用车的性能。

技术领域

本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及非公路车辆用一种九挡行星自动变速器。

背景技术

作为矿用车行星自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前挡位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而行星自动变速器大部分由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，国内主流的矿用车仍使用手动变速器，只有少部分矿用车配备了七挡行星行星自动变速器。七挡行星自动变速器主要有两种，一种是首挡的传动比和间比都较大，可以满足克服困难路面的使用要求，但因为间比大而造成首挡车速小、车辆运行效率低；另一种是首挡的传动比和间比都较小，车辆燃油经济性好，但因为传动比小克服困难路面的能力差。为此，需寻找一种首挡的传动比较大，而其传动比的间比又较小的行星自动变速器。

发明内容

为了克服上述的一个或多个技术问题，本发明的目的在于提供一种矿用车九挡行星自动变速器，该行星自动变速器利用五个行星排、五个制动器和两个离合器实现九个前进挡，首挡的传动比大，而间比又小，可满足矿用车的使用要求。

本发明提供的一种矿用车九挡行星自动变速器，包括行星排，齿轮副，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1、输出构件2，连接构件、制动器和离合器，以及与输出轴平行布置的液力缓速器，其特征在于：所述行星排有五个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2、行星排PGS3、行星排PGS4和行星排PGS5；所述齿轮副有一个，为齿轮副FG；所述连接构件有七个，分别为连接构件3、连接构件4、连接构件5、连接构件6、连接构件7、连接构件8和连接构件9；所述制动器有五个，分别为制动器B1、制动器B2、制动器B3、制动器B4和制动器B5；所述离合器有两个，分别为离合器C1和离合器C2；所述液力缓速器有一个，为Ret；

所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件1、连接构件4和连接构件3连接；

所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件8、连接构件5和连接构件4连接；

所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件8、输出构件2和连接构件5连接；

所述行星排PGS4的太阳轮S4、行星架CA4和齿圈R4分别与输出构件2、连接构件5和连接构件6连接；

所述行星排PGS5的太阳轮S5、行星架CA5和齿圈R5分别与输出构件2、连接构件7和连接构件5连接；

所述齿轮副FG的主动齿轮G1和被动齿轮G2分别与输出构件2和连接构件9连接，

所述输入构件1连接行星排PGS1的太阳轮S1、离合器C1的内毂和离合器C2的外毂；

所述输出构件2连接行星排PGS3的行星架CA3、行星排PGS4的太阳轮S4和行星排PGS5的太阳轮S5；

所述连接构件3连接行星排PGS1的齿圈R1和制动器B1的内毂；

所述连接构件4连接行星排PGS1的行星架CA1、行星排PGS2的齿圈R2和制动器B2的内毂；

所述连接构件5连接行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齿圈R3、行星排PGS4的行星架CA4、行星排PGS5的齿圈R5、制动器B3的内毂和离合器C2的内毂；

所述连接构件6连接行星排PGS4的齿圈R4和制动器B4的内毂；