[发明专利]一种基于数字地球降低高速交通事故的系统有效

专利信息
申请号: 202110335445.5 申请日: 2021-03-29
公开(公告)号: CN113140131B 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 袁俊江 申请(专利权)人: 成都理工大学工程技术学院
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16;G08G1/01;G06T7/11
代理公司: 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 代理人: 郭清秀
地址: 614099 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 数字 地球 降低 高速 交通事故 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于数字地球降低高速交通事故的系统,其特征在于,包括收集模块、计算模块和处理模块;所述收集模块包括结冰检测单元,拍摄单元、灰度值检测单元和发送单元,所述结冰检测单元的信号输出端与发送单元的信号输入端电信号连接,所述拍摄单元的信号输出端与灰度值检测单元的信号输入端电信号连接,所述灰度值检测单元的信号输出端与发送单元的信号输入端电信号连接。本发明设计合理,构思巧妙,可以根据需要打扫需求来进行顺序打扫,能够及时、有效的清洁高速路面上的灰尘,提升高速路面的清洁度,大大降低了路面灰尘产生的安全隐患。

技术领域

本发明涉及数字地球技术领域,尤其涉及一种基于数字地球降低高速交通事故的系统。

背景技术

“数字地球”就是数字化的地球,是一个地球的数字模型,它是利用数字技术和方法将地球及其上的活动和环境的时空变化数据,按地球的坐标加以整理,存入全球分布的计算机中,构成一个全球的数字模型,在高速网络上进行快速流通,这样就可以使人们快速、直观完整地了解我们所在的这颗星球。

随着我国高速道路长度的逐年递增,对高速道路的清理问题越来越突出,当路面有较多灰尘未及时处理时,车辆经过时会引起较大扬尘,进而容易遮挡住司机的视野,存在一定的安全隐患,虽然有专人负责清理高速,但这种传统人工监管的办法达不到有效清理的目的且成本较高,无法核实路面是否及时进行清理,并且,现在的打扫方式还是每隔固定的时间段,进行清理依次,由于每个时段在高速上的人群的具体情况不同,高速上路面上的环境也会不同,每隔固定时间段进行清理的方式效果并不理想,容易出现清理不及时的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于数字地球降低高速交通事故的系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种基于数字地球降低高速交通事故的系统,其特征在于,包括收集模块、计算模块和处理模块;

所述收集模块包括结冰检测单元,拍摄单元、灰度值检测单元和发送单元,所述结冰检测单元的信号输出端与发送单元的信号输入端电信号连接,所述拍摄单元的信号输出端与灰度值检测单元的信号输入端电信号连接,所述灰度值检测单元的信号输出端与发送单元的信号输入端电信号连接;

所述计算模块包括接收单元、筛选单元和统计单元,所述接收单元的信号输入端与发送单元的信号输出端无线电信号连接,所述接收单元的信号输出端与筛选单元的信号输入端电信号连接,所述筛选单元的信号输出端与统计单元的信号输入端电信号连接;

所述处理模块包括比较单元和确定单元,所述比较单元的信号输入端与统计单元的信号输出端电信号连接,所述比较单元的信号输出端与确定单元的信号输入端电信号连接;

所述灰度值检测单元用于将图像分隔成一万个方格,之后根据图像范围内所拍摄到的灰尘、垃圾在一万个方格中所占的比例,以得出图像的灰度值;

所述筛选单元用于将接收单元传输来的各个路段上的灰度值与路段状况对应的预设次数阈值进行大小比较,当灰度值的大小大于预设阈值,再发送给统计单元;

所述统计单元用于根据大于预设阈值的各路段灰度值数据,分别统计得到相同时间内不同路段灰度值的增加值;

所述比较单元用于将不同路段灰度值的增加值进行大小比较;

所述确定单元用于确定灰度值的增加值最大的路段为第一需要待清扫的路段,之后依次类推,同时生成并发送清扫任务,通知清洁人员前往对应的路段进行清扫。

作为本技术方案的进一步改进方案:所述结冰检测单元为光学式结冰传感器,用于检测路面是否结冰。

作为本技术方案的进一步改进方案:所述拍摄单元为多个CCD摄像头,所述拍摄单元分别安装在各个路段上,所述拍摄单元用于每隔十分钟,拍摄一次路面的图像并发送给灰度值检测单元。

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