[发明专利]液体粘度调节方法有效
| 申请号: | 202110335150.8 | 申请日: | 2021-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN115121400B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 柏雷 | 申请(专利权)人: | 华晨宝马汽车有限公司 |
| 主分类号: | B05B12/14 | 分类号: | B05B12/14;G01N11/00 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 姜雁琪 |
| 地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液体 粘度 调节 方法 | ||
本公开涉及一种液体粘度调节方法,包括:步骤1.在对液体的粘度进行调节之前,确定涂料的当前涂料粘度、目标涂料粘度和调节参数;步骤2.根据调节参数、当前涂料粘度和目标涂料粘度计算当前需添加的调节剂的量;步骤3.判断当前需添加的调节剂的量是否大于第一值;步骤4.如果当前需添加的调节剂的量小于等于第一值,则添加如上计算出的当前需添加的调节剂的量并且进行搅拌以完成最终调节;步骤5.如果当前需添加的调节剂的量大于第一值,则仅添加第一百分比的如上计算出的当前需添加的调节剂的量,在进行搅拌后重新执行步骤1‑步骤5的操作直至最终使得在步骤4中重新计算的当前需添加的调节剂的量小于等于第一值来完成最终调节。
技术领域
本公开涉及一种液体粘度调节方法。
背景技术
在汽车生产中,在例如车身等部件成型之后,需要在涂装车间中对其进行喷涂工艺。通常对车身等部件进行涂料喷涂(例如油漆),不仅能够使得车辆更美观,同时也能够防止车辆在暴露到空气或雨中时产生氧化腐蚀等。
通常在对涂料进行喷涂之前,需要对涂料的粘度进行调节,这是因为由于材料成本以及运输因素,涂料在生产之后通常以高粘度进行销售,在此高粘度下无法对涂料进行喷涂。并且在汽车涂装工艺中,对于涂料的粘度具有严格的工艺标准,不同的涂料以及不同的喷涂效果均具有其相应的合格的工艺窗口,只有涂料的粘度被调节到位于此工艺窗口之后才能使用。
在对涂料进行调节时,根据涂料的类型不同,可以采用不同种类的调节剂,例如对于水性涂料,可以采用纯水进行调节,对于溶剂型涂料,需要采用专用的调节剂。
此外,在用于汽车的涂料的调节过程中,由于用于汽车的涂料本身的特性,通常只能进行稀释,而难以进行增稠,也即只能通过添加纯水或者稀释剂来对涂料粘度进行降低,而当涂料粘度过低时,极难或者无法通过添加过量涂料的方式使涂料粘度升高。因此当涂料粘度过低时,会导致油漆直接报废。
由于不同种类涂料具有不同的工艺窗口(即使同种涂料由于工艺需求不同也可以具有不同的工艺窗口),以及涂料通常只能进行稀释而难以进行增稠,使得涂料的粘度调节难度很大。对于普通操作人员来说,需要熟记各种参数,并且调节过程需要花费大量精力和时间来避免涂料的粘度调节失败,此外,当前即使调节后的涂料粘度位于工艺窗口内,也存在很大的上下波动,涂料的质量稳定性较差。
发明内容
本公开的一个目的是提供一种液体粘度调节方法,所述方法包括以下步骤:
步骤1.在对液体的粘度进行调节之前,确定涂料的当前涂料粘度、目标涂料粘度和调节参数,所述调节参数为将涂料的粘度调节一个单位需在涂料中添加的调节剂的量;
步骤2.根据所述调节参数、所述当前涂料粘度和所述目标涂料粘度计算当前需添加的调节剂的量,所述当前需添加的调节剂的量=(当前涂料粘度减去目标涂料粘度)/调节参数;
步骤3.判断所述当前需添加的调节剂的量是否大于第一值;
步骤4.如果所述当前需添加的调节剂的量小于等于第一值,则添加如上计算出的所述当前需添加的调节剂的量并且进行搅拌以完成最终调节;
步骤5.如果所述当前需添加的调节剂的量大于第一值,则仅添加第一百分比的如上计算出的所述当前需添加的调节剂的量,在进行搅拌后重新执行步骤1-步骤5的操作直至最终使得在步骤4中重新计算的当前需添加的调节剂的量小于等于所述第一值来完成最终调节,也即进行搅拌后返回步骤1,重新测量当前涂料粘度,随后返回步骤2根据重新测量的当前涂料粘度重新计算当前需添加的调节剂的量并且返回步骤S3对重新计算的当前需添加的调节剂的量进行重新判断。
根据本公开的一个或多个实施例,所述液体粘度调节方法包括根据步骤1、步骤2、步骤3、步骤4和步骤5中示出的过程来构建快速查找表。
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