[发明专利]轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置

权利要求书

1.轴箱悬挂装置，包括垂向设置在轴箱旁侧的两个轴箱弹簧，每个所述轴箱弹簧与相应侧的导框间均设置有斜楔，每个所述斜楔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配；其特征在于，还包括：

与所述斜楔相应配置的直顶弹性件，预形变设置在所述斜楔与导框之间，并配置为：形变后的所述直顶弹性件可形成施加于所述斜楔的作用力，以推动所述斜楔产生朝向相应侧所述轴箱侧面位移的趋势。

2.根据权利要求1所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框的本体具有第一弹性件安装凹部，所述第一弹性件安装凹部的底面形成与所述直顶弹性件的一端适配的第一限位面；相应地，所述斜楔的本体具有第二弹性件安装凹部，所述第二弹性件安装凹部的底面形成与所述直顶弹性件的另一端适配的第二限位面；所述直顶弹性件的两端分别与所述第一限位面和所述第二限位面压抵。

3.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框的本体上开设有连通所述第一弹性件安装凹部的第一过流孔，所述斜楔的本体上开设有与所述第二弹性件安装凹部连通的第二过流孔。

4.根据权利要求3所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述直顶弹性件为沿水平方向设置的直顶弹簧，所述第一过流孔和所述第二过流孔通过所述直顶弹簧的中心孔相对设置。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，与所述导框的斜面适配的斜楔面位于所述第二弹性件安装凹部上方的所述斜楔的本体表面，且所述斜楔面与所述导框之间设置有导框磨耗板。

6.根据权利要求5所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述斜楔与相应侧所述轴箱侧面之间设置有主摩擦板，所述主摩擦板嵌装于所述斜楔的本体上。

7.根据权利要求1所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框与所述轴箱相对侧本体具有向下延伸形成的延伸部，所述延伸部具有中部过孔，所述斜楔穿过所述中部过孔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配。

8.轴箱悬挂装置，包括设置在轴箱旁侧的两个轴箱弹簧，每个所述轴箱弹簧与相应侧的导框间均设置有斜楔，每个所述斜楔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配；其特征在于，还包括：

与所述斜楔相应配置的直顶弹性件，预形变设置在所述斜楔与构架之间，并配置为：形变后的所述直顶弹性件可形成施加于所述斜楔的作用力，以推动所述斜楔产生朝向相应侧所述轴箱侧面位移的趋势。

9.根据权利要求8所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述构架位于所述导框外侧的本体上具有与所述直顶弹性件的一端适配的第三限位面；相应地，所述斜楔的本体上具有第二弹性件安装凹部，所述第二弹性件安装凹部的底面形成与所述直顶弹性件的另一端适配的第二限位面；所述直顶弹性件的两端分别与所述第三限位面和所述第二限位面压抵。

10.根据权利要求9所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，与所述导框的斜面适配的斜楔面位于所述第二弹性件安装凹部上方的所述斜楔的本体表面，且所述斜楔面与所述导框之间设置有导框磨耗板；所述斜楔与相应侧所述轴箱侧面之间设置有主摩擦板。

11.转向架，包括构架和位于所述构架下方的至少两个轴箱悬挂装置，其特征在于，至少位于所述构架端部的轴箱悬挂装置采用如权利要求1至10中任一项所述的轴箱悬挂装置。

12.轨道车辆，包括转向架，其特征在于，所述转向架采用权利要求11所述的转向架。