[发明专利]动力总成后悬置及其安装方法在审
| 申请号： | 202110333739.4 | 申请日： | 2021-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN112977037A | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 武玉彬;周志强;陈松鹤;王勇;石建伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 总成 悬置 及其 安装 方法 | ||
1.一种动力总成后悬置，包括与副车架连接的悬置骨架(30)，悬置骨架(30)与悬置支架(10)铰接，轴芯方向与车宽方向一致的铰接轴上套设有缓冲衬套(20)，悬置支架(10)与动力总成连接，其特征在于：所述铰接轴上设置有调节其在上下方向和/或车长方向位置的调节机构。
2.根据权利要求1所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述铰接轴的两端与圆板状的调节座(40)偏心固连，悬置骨架(30)的铰接轴安装板(31)上开设有供铰接轴穿过的条形孔，安装板(31)在条形孔的长度方向上设置有两个限位座(32)，两个限位座(32)与调节座(40)的外周构成接触式限位。
3.根据权利要求2所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述条形孔的孔长方向与车长方向一致。
4.根据权利要求2所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述条形孔的孔长方向与上下方向一致。
5.根据权利要求2所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述条形孔的一端朝向车头和下方构成斜置条形孔。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的动力总成后悬置，其特征在于：铰接轴两端分别设置有锁紧螺母(51)和螺帽(52)。
7.根据权利要求2或3或4或5所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述调节座(40)的外侧面上设置有弧形刻度(41)。
8.根据权利要求2或3或4或5所述的动力总成后悬置，其特征在于：所述调节座(40)设置在安装板(31)的外侧。
9.一种根据权利要求6所述的动力总成后悬置安装方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、将悬置骨架(30)与悬置支架(10)分别与副车架及动力总成连接；
B、将动力总成装配至车架上；
C、通过铰接轴连接悬置骨架(30)与悬置支架(10)上的缓冲衬套；
D、转动螺帽(52)驱使铰接轴沿条形孔长度方向位移以消除缓冲衬套的变形并锁紧螺母(51)。
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