[发明专利]一种拼装式市政道路及其施工方法

说明书

本申请公开了一种拼装式市政道路，涉及市政道路施工的技术领域，其包括多个沿道路延伸方向依次相连的拼装块，相邻两个拼装块相对的两侧分别设置有用于将二者连接的内凹部和外凸部，相邻两个拼装块的分布方向为拼装块的长度方向，相邻两个拼装块的拼接缝方向为拼接块的宽度方向，内凹部包括开设于拼装块侧壁的凹槽和固设于凹槽中的钢箱，钢箱的一侧开设有用于使外凸部插入的开口，外凸部包括固设于拼装块的第一连接杆，第一连接杆沿拼装块的长度方向设置，第一连接杆的自由端固设有第一锁紧块，钢箱的内腔侧壁上固设有用于限制第一锁紧块沿拼装块的长度方向移动的第一锁紧件。本申请具有满足国家提倡的绿色施工、节能环保要求的效果。

技术领域

本申请涉及市政道路施工的技术领域，尤其是涉及一种拼装式市政道路及其施工方法。

背景技术

随着城市化建设的规模不断增大，市政道路作为城市建设和城市经济发展的基础，其施工方法、施工周期、施工效果等也成为了决定市政施工最终质量及效果的重要一环。

相关技术中的市政道路施工，通常采用混凝土道路施工方案，通过平地机、压路机等设备对待铺装路面进行平整后，于待铺装路面上安装模板，再使用混凝土在施工现场对待铺装路面进行摊铺，摊铺完成后进行模板的拆除及路面的养护等。

针对上述相关技术，发明人认为存在以下缺陷：现浇混凝土进行施工的方式工序复杂，现场检验及控制数据繁多，耗费大量的人力、物力及水电，不满足国家提倡的绿色施工、节能环保的要求。

发明内容

为了满足国家提倡的绿色施工、节能环保的要求，本申请提供一种拼装式市政道路及其施工方法。

本申请提供的一种拼装式市政道路及其施工方法采用如下的技术方案：

一种拼装式市政道路，包括多个沿道路延伸方向依次相连的拼装块，相邻两个所述拼装块相对的两侧分别设置有用于将二者连接的内凹部和外凸部，相邻两个所述拼装块的分布方向为拼装块的长度方向，相邻两个所述拼装块的拼接缝方向为拼接块的宽度方向，所述内凹部包括开设于拼装块侧壁的凹槽和固设于凹槽中的钢箱，所述钢箱的一侧开设有用于使外凸部插入的开口，所述外凸部包括固设于拼装块的第一连接杆，所述第一连接杆沿拼装块的长度方向设置，所述第一连接杆的自由端固设有第一锁紧块，所述钢箱的内腔侧壁上固设有用于限制第一锁紧块沿拼装块的长度方向移动的第一锁紧件，所述第一连接杆上固设有沿拼装块的宽度方向设置的第二连接杆，所述第二连接杆的自由端固设有第二锁紧块，所述钢箱的内侧壁上固设有用于限制第二锁紧块沿拼装块的宽度方向移动的第二锁紧件。

通过采用上述技术方案，对相邻拼接块进行拼装时，移动拼装块使外凸部插入于内凹部中，且第一锁紧块与第一锁紧件配合、第二锁紧块与第二锁紧件配合，第一锁紧块和第一锁紧件的配合限制了第一锁紧块沿拼装块的长度方向移动，进而限制了相邻两个拼装块沿拼装块的长度方向相对移动，第二锁紧块与第二锁紧件配合限制了第二锁紧块沿拼装块的宽移动，实现了相邻两个拼装块之间的连接，操作工序简单，节约了大量的劳动力、设备、水电等资源，满足国家提倡的绿色施工、节能环保的要求。

优选的，所述第一锁紧件包括固设于钢箱的内腔侧壁的第一固定板，所述第一固定板上固设有两个上下对称的第一弹片，所述第一弹片沿拼装块的宽度方向设置，两个所述第一弹片相对的两侧壁之间的距离自靠近钢箱开口的一端向另一端逐渐减小，当所述外凸部插入于内凹部至两个拼装块相对的两侧壁相互时，两个所述第一弹片的自由端均与第一锁紧块抵接，限制所述第一锁紧块沿拼装块长度方向的移动，此时所述第一锁紧块能沿第一弹片的长度方向移动至第二锁紧块与第二锁紧件锁紧配合。