[发明专利]具有包括可持续承载件的承载件模块的车门

说明书

提供了一种用于机动车门组件的承载件模块的承载件及其制造方法。承载件具有本体，该本体具有由外周缘界定的相反的湿侧部和干侧部，该本体构造成用于附接至机动车辆门组件的内面板。本体由可回收的、环境可持续的天然纤维材料制成。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年10月13日提交的、序列号为63/090,939的美国临时申请和于2020年3月31日提交的、序列号为63/003,072的美国临时申请的权益，上述美国临时申请二者均通过参引以其全部内容并入本文中。

技术领域

本公开总体上涉及车门组件，并且更具体地涉及用于车门组件的承载件模块。

背景技术

本节提供与本公开相关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。

机动车辆工业不断寻求在可能的情况下，在部件中使用轻质、能够易于回收和环境可持续的材料。然而，在一些情况下，比如当部件可能暴露于高作用力和/或暴露于水分时，部件可以由相对较重的金属和/或塑料材料制成。虽然塑料材料可以是可回收的，但由于塑料材料部件是深色的，并且在大多数情况下是黑色的，因此目前用于识别可回收材料的检查和分类站、比如通过光学回收分类摄像头通常忽略塑料材料部件。此外，塑料材料通常是不环境友好的或不可生物降解的。已知由金属或塑料制成的一个这样的部件是承载件模块的承载件。尽管金属或塑料承载件可以用于提供所需的结构和屏障功能(防止碎屑和流体从承载件模块的湿侧部转移至承载件模块的干侧部，并且通常在暴露于水分/流体时能够抵抗降解)，但金属或塑料承载件趋向于相对较重，由此通过增加重量对燃油效率产生负面影响，这也受到越来越多的关注，比如通过燃油经济性法规受到越来越多的关注。因此，金属和塑料材料除了从环境可持续性角度来看还不理想之外，还趋向于挑战回收性。

除了已知的承载件模块所呈现的前述缺点之外，在高冲击力期间还可以导致其他缺点。在已知的金属和塑料承载件模块上的高冲击力可以导致承载件模块破碎成也被称为碎片的多个单独的件，，这可以证明是有问题的。例如，碎片中的一个或更多个碎片可以导致不需要的发射物和/或导致具有锋利的边缘，这可能增加碎片穿透到车辆的内部驾驶室中和/或刺穿通常被称为“气囊”的充气抑制装置的可能性，由此潜在地降低气囊的功效。

鉴于以上的情况，需要提供以下承载件：该承载件可以通过包括有光学回收分类摄像头的自动分类设备被容易地分类为可回收材料，同时该承载件是环境友好的、环境可持续性的和可生物降解的，同时能够执行所需的结构和屏障功能，而不会在经受高冲击力时变成破碎的或破碎成单独的部件，这提高了制造和组装的经济性，同时减轻了重量以提高车辆的燃油经济性。

发明内容

本节提供了本公开的总体概要，并不意在视为本公开的全部范围或本公开的所有方面、优点、目标和/或特征的完整和全面的列举。

本公开的目的是提供一种用于机动车辆的门组件的承载件模块的承载件，该承载件至少解决上述已知的承载件的那些问题。

根据一方面，本公开涉及一种用于机动车辆的门组件的承载件模块的承载件，该承载件易于回收并且能够与不可回收材料分开，比如能够通过光学回收分类摄像头与不可回收材料分开。

根据另一方面，本公开涉及一种用于机动车辆的门组件的承载件模块的承载件，该承载件是环境可持续的、环境友好的、容易回收的并且能够与不可回收材料分开，比如能够通过光学回收分类摄像头与不可回收材料分开，该承载件具有高结构强度以提供所需的抗侧部冲击性，该承载件是抗水分和流体渗透性的，由此提供所需的屏障功能以防止水分/流体从承载件模块的湿侧部转移至承载件模块的干侧部，该承载件在存在水分/流体的情况下是抗降解的，并且该承载件相对于金属或塑料制成的承载件减轻了承载件模块的重量，由此提高了车辆的燃油经济性。