[发明专利]一种电动汽车用电池固定机构

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，具体地说，涉及一种电动汽车用电池固定机构。其包括电池固定机构本体，所述电池固定机构本体包括固定箱，所述固定箱顶端设置有若干固定槽，所述固定槽内侧两端均设置有卡接件，所述固定槽端内侧均设置有若干插孔。本发明通过设置的固定槽以及卡接件，在具体使用时，当电池卡入固定槽时，此时电池对其两侧的夹持杆进行挤压，使其插柱伸入插孔内侧，第一弹簧受到挤压，当电池完全放入固定槽内时，两端第一弹簧将会恢复原状，从而推动夹持杆对其电池两侧进行挤压，使其电池能够完成固定在固定槽内，避免在运输时，由于固定不够稳定，导致晃动，造成电池出现损伤。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体地说，涉及一种电动汽车用电池固定机构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，由此可以看出，蓄电池是电动汽车中的核心部件。

电动汽车电池再投入生产时，经常需要进行长时间的运输，而由于电池的独特性，在运输不能将电池与其他普通货物一样进行堆积，需要将其电池进行分开安放，同时需要用到专用电池固定装置对其进行固定，而现有电动汽车用电池固定机构大多数是将其电池放置在与其电池大小类似的储物箱内，电池与其储物箱之间还预留较大缝隙，导致运输过程出现晃动，导致电池与其储物箱碰撞。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车用电池固定机构，以解决上述背景技术中提出的运输过程出现晃动，导致电池与其储物箱碰撞的问题。

为实现上述目的，提供了一种电动汽车用电池固定机构，包括电池固定机构本体，所述电池固定机构本体至少包括：

固定箱，所述固定箱顶端设置有若干固定槽，所述固定槽内端两侧均设置有若干卡接件，所述卡接件包括夹持杆，所述夹持杆顶端设置有凸块，所述夹持杆侧面设置有若干插柱，所述插柱侧面设置有第一弹簧，所述固定槽内端两侧均设置有若干插孔，所述第一弹簧安装在所述插孔内端，所述插孔与所述插柱截面尺寸保持吻合，所述插孔与所述插柱插接配合，所述固定箱侧面末端设置有若干转动件；

盖板，所述盖板设置在所述固定箱顶端，所述盖板侧面与所述转动件转动连接，所述盖板截面尺寸与所述固定箱顶端截面尺寸保持吻合。

作为本技术方案的进一步改进，两所述夹持杆之间设置有限位装置，所述限位装置包括两对卡柱，两对所述卡柱分别固定在两所述夹持杆侧面，所述卡柱之间设置有一对夹块，所述夹块底端固定在所述固定箱顶端位置，两所述夹块内端侧面均设置有卡套，所述卡套内部呈中空结构，所述卡柱与所述卡套插接配合。

作为本技术方案的进一步改进，两所述卡柱之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧设置在所述卡套内端。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定槽另一端侧面末端设置有插套，所述插套顶端设置有空腔，所述盖板侧面设置有若干卡块，所述卡块末端呈弧状结构，所述卡块与所述插套卡接配和。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定箱两端外侧均设置有若干握把，所述握把侧面设置有转环，转环与所述握把转动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述盖板前端侧面设置有若干卡槽，所述卡槽与两所述夹块之间截面尺寸保持吻合。

作为本技术方案的进一步改进，所述盖板前端侧面设置有若干透气孔，所述透气孔设置在所述固定槽正上方。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定箱两侧均设置有一对防护装置，所述防护装置包括侧板，所述侧板呈U型板状结构，所述侧板侧面设置有若干侧柱，所述侧柱呈半圆杆状结构。