[发明专利]一种轨道交通用身份识别机

说明书

本发明涉及身份识别技术领域，尤其涉及一种轨道交通用身份识别机，包括底座，所述底座一侧固定安装有机箱，且底座与机箱两侧固定安装有扶手，所述扶手之间转动连接有第一转轴和第二转轴，所述扶手内固定安装有旋转电机，且旋转电机通过扶手与第二转轴相连，所述第一转轴外侧连接安装有靠背，且第二转轴一端连接安装有坐垫，所述靠背一侧连接安装有头枕，所述扶手之间连接有支撑杆，所述机箱内设有信息处理系统和信号传输装置，所述扶手顶端固定安装有检测机。本发明，能够避免占座和坐错位置的情况发生，保证乘客的基本权益，具有实用性。

技术领域

本发明涉及身份识别技术领域，尤其涉及一种轨道交通用身份识别机。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。其中铁路系统作为长途行驶的方式被人们广泛使用。

而在人们乘坐高铁或者动车时，往往会有占座或者坐错位置的情况发生，给人们的出行带来极大的不便，因此，需要设计一种轨道交通用身份识别机来解决这个问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用身份识别机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通用身份识别机，包括底座，所述底座一侧固定安装有机箱，且底座与机箱两侧固定安装有扶手，所述扶手之间转动连接有第一转轴和第二转轴，所述扶手内固定安装有旋转电机，且旋转电机通过扶手与第二转轴相连，所述第一转轴外侧连接安装有靠背，且第二转轴一端连接安装有坐垫，所述靠背一侧连接安装有头枕，所述扶手之间连接有支撑杆，所述机箱内设有信息处理系统和信号传输装置，所述扶手顶端固定安装有检测机。

优选的，所述扶手一侧转动连接有锁紧把手，且锁紧把手通过扶手与第一转轴相连。

优选的，所述靠背内设有支撑骨架，且支撑骨架与第一转轴相连。

优选的，所述坐垫底部固定安装有底板，且底板与第二转轴相连。

优选的，所述头枕一侧开设有弧形凹槽，且凹槽内铺设有保护层。

优选的，所述底座顶端开设有若干个凹槽，且凹槽内固定安装有输出轴竖直向上的伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接有伸缩块。

优选的，所述伸缩块呈圆锥形结构设计。

优选的，所述信息处理系统通过线路与旋转电机、伸缩电机信号、传输装置以及检测机连接，所述信号传输装置与信息库相连。

本发明的有益效果是：本发明，能够利用底座、扶手、坐垫、头枕以及靠背组成座椅结构，方便乘客坐下，同时利用了底板、支撑杆和支撑骨架起到很好的支撑效果，还可以利用锁紧把手和第一转轴控制靠背进行翻转，以便于调节角度，使乘客更加舒适，而且利用了信息处理系统、信号传输装置以及检测机进行身份识别，从而控制旋转电机和伸缩电机，通过旋转电机和第二转轴控制坐垫翻转，避免座椅被他人使用，利用伸缩电机和伸缩块保护底座，避免被他人用来放置物品，保障了乘客的基本权益，具有实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通用身份识别机的正面结构示意图；