[发明专利]一种电动汽车换电用浮动式连接器

说明书

本发明提供一种电动汽车换电用浮动式连接器，包括车端连接器以及与车端连接器匹配连接的电池端连接器，车端连接器包括连接器底板以及嵌入设置于连接器底板内侧的浮动式连接器浮动连接板，连接器浮动连接板正面设置有相互对称的大导通柱以及密集设置的小导通柱，小导通柱处于两大导通柱之间部位，还包括设置于连接器浮动连接板两侧部位的限位柱，连接器底板上开设有用于露出所述大导通柱、小导通柱以及限位柱的浮动通孔，实际应用过程中，可以较好的利用车端连接器与电池端连接器进行电性对接导通，且连接器浮动连接板的浮动式结构设计也可以有效的避免使用过程中的损坏，提供一定的缓冲性能，延长使用寿命，且侧向密封结构的密封性能好。

[技术领域]

本发明涉及电动汽车换电配件技术领域，尤其涉及一种结构设计合理，应用效果突出的电动汽车换电用浮动式连接器。

[背景技术]

随着电动汽车的快速发展，与电池包换电息息相关的换电设备以及配件也逐渐改进和改善，为了更好的应用于电动汽车的具体使用。

换电电池包与电动车车体之间一般通过连接器电性对接，实现电路导通，目前的连接器设备一般都是直接硬性对接，当电池包与车体之间存在晃动或其他震动时，容易对各部件带来损坏，由于电池包的重量较大，所以电池包相对于车体的移动，作用力也随之较大。

基于此，需要采用具备一定缓冲性能的对接部件来实现电性连通，本领域技术人员进行了大量的研发与实验，从连接器的具体结构方面入手进行改进和改善，并取得了较好的成绩。

[发明内容]

为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种结构设计合理，应用效果突出的电动汽车换电用浮动式连接器。

本发明解决技术问题的方案是提供一种电动汽车换电用浮动式连接器，包括车端连接器以及与所述车端连接器匹配连接的电池端连接器；所述车端连接器包括连接器底板以及嵌入设置于所述连接器底板内侧的浮动式连接器浮动连接板；所述连接器浮动连接板正面设置有相互对称的大导通柱以及密集设置的小导通柱；所述小导通柱处于两所述大导通柱之间部位；还包括设置于所述连接器浮动连接板两侧部位的限位柱；所述连接器底板上开设有用于露出所述大导通柱、小导通柱以及限位柱的浮动通孔；所述连接器底板内部为中空设置，用于容纳所述连接器浮动连接板，且所述连接器底板内部的中空区域保留有便于所述连接器浮动连接板上下左右移动的移动间隙；所述电池端连接器包括连接底板以及分别设置于所述连接底板正面的限位连接筒和电性导通板；在所述电性导通板两侧部位设置有大导通片，在所述大导通片之间部位密集设置有多个小导通片；所述大导通片、小导通片与所述大导通柱、小导通柱相互对应；所述限位连接筒分别设置于所述电性导通板两侧部位；还包括设置于所述连接底板背面的第一电缆连接板；所述第一电缆连接板上密集开设有多个用于与外部电缆线相连接的第一电线连接孔；且在所述第一电缆连接板的两端部位设置有第一螺丝柱。

优选地，所述连接器浮动连接板后部还连接有第二电缆连接板；在所述第二电缆连接板上开设有多个用于与外部电缆电线相连接的第二电性连接孔；所述第二电性连接孔为密集布设；在所述第二电缆连接板两侧部位还设置有第二螺丝柱；所述第二螺丝柱上连接有线耳。

优选地，所述连接器底板后部连接设置有用于部分包裹所述第二电缆连接板的柔性包围结构；所述连接器底板外周还连接设置有一连接器外壳；所述连接器底板通过螺丝与所述连接器外壳相连接。

优选地，所述连接器底板两侧部位还一体成型设置有底板限位柱。

优选地，所述柔性包围结构以及所述第二电缆连接板处于所述连接器底板背面中间部位；且所述柔性包围结构朝外侧凸出，相对于所述连接器底板形成中间凸出结构。

优选地，所述浮动通孔的左右两侧部位设置为圆弧形结构，便于与所述限位柱的弧形接触。

优选地，所述连接底板外周还连接设置有一连接外壳；所述连接外壳周缘环绕开设有槽体；在所述槽体中设置有用于起密封作用的密封圈。