[发明专利]用于安全气囊的网布

说明书

本发明公开了一种用于安全气囊的网布，包括纤维层，纤维层包括经向上延伸的经向纤维单元和纬向上延伸的纬向纤维单元，所述经向纤维单元包括若干沿纬向排布的第一纤维和第二纤维，所述第一纤维在经向上包括缓冲区和支撑区，第二纤维在缓冲区的长度小于第一纤维的长度，还包括纬向拉线，所述纬向拉线位于缓冲区，纬向拉线依次连接所有纬向排布的第一纤维，并将缓冲区的第一纤维拉直，本发明具有纬向拉线，在缓冲区处能够将起到防断具有抗拉性的第一纤维整理整齐，使所有第一纤维在缓冲区沿一个方向平整的依次排布。

技术领域

本发明属于安全气囊技术领域，更具体的说涉及一种用于安全气囊的网布。

背景技术

汽车上的副驾驶气囊安装在仪表板下方，发生碰撞气囊点爆开来的时候，气囊从仪表板里面爆炸打开，充气，对副驾驶乘员进行保护。此时，要求仪表板的打开必须干净、不得有塑料碎片等飞出，避免对乘员造成伤害。

同样的随着人们对安全性的需求越来越高，目前在对于汽车上的方向盘气囊、侧气囊、膝部气囊等各个气囊均要求在爆炸打开时，而不得有塑料碎片飞出。

申请号为2018215661621的中国专利其为申请人在先申请，公开了一种用于汽车仪表板安全气囊框的网布，其包括纤维层和覆盖于纤维层上的覆盖层，所述纤维层包括：在第一方向上延伸的第一纤维单元和第二纤维单元；其中所述第一纤维单元具有相互绞织的至少两束第一纤维，所述第二纤维单元至少具有第二纤维所述第二纤维单元还具有与第二纤维在相同方向上延伸的第三纤维，纤维层还包括在第二方向上延伸的第四纤维，第四纤维与第一纤维单元和第二纤维单元编织在一起形成支撑区，同时还具有未与第一纤维单元和第二纤维单元编织的部分，此部分为缓冲区。

第一纤维单元具有第一缓冲区，第一缓冲区的第一纤维被蜿蜒屈曲地设置，并且/或者第二纤维单元具有第二缓冲区，第二缓冲区的第二纤维被蜿蜒屈曲地设置，以便本实用新型所述的用于汽车仪表板安全气囊框的网布能够在安全气囊打开时起到缓冲作用，防止碎裂的汽车仪表板面板脱离网布，产生碎片飞溅，对使用者造成伤害。具体来说，当气囊打开后，第一缓冲区的第一纤维和第二缓冲区的第二纤维从原来的蜿蜒屈曲状态变成拉伸状态，从而起到缓冲作用，防止碎裂的汽车仪表板面板脱离网布。需要说明的是，所谓“蜿蜒屈曲地设置”指的是在一些实施方式中，第一缓冲区的第一纤维和第二缓冲区的第二纤维可以被设置成除了直线形以外的其他形状，例如半圆形、波浪形、锯齿形、折弯形、拱形等。

第一缓冲区和第二缓冲区统可称为缓冲区，缓冲区的纤维需要进行热压整理平整，但此处实际在生产时是通过编织过程中起毛而成，第一纤维和第二纤维自身具有卷取的应力，其在缓冲区并非整齐的排列，在热压整平时第一纤维和第二纤维会出现相互交错重叠而导致不规则和不够平整。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有纬向拉线，在缓冲区处能够将起到防断具有抗拉性的第一纤维整理整齐，使所有第一纤维在缓冲区沿一个方向平整的依次排布的用于安全气囊的网布。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于安全气囊的网布，包括纤维层，纤维层包括经向上延伸的经向纤维单元和纬向上延伸的纬向纤维单元，所述经向纤维单元包括若干沿纬向排布的第一纤维和第二纤维，所述第一纤维在经向上包括缓冲区和支撑区，第二纤维在缓冲区的长度小于第一纤维的长度，还包括纬向拉线，所述纬向拉线位于缓冲区，纬向拉线依次连接所有纬向排布的第一纤维，并将缓冲区的第一纤维拉直。

进一步的所述纬向拉线设置有一条，第一纤维在缓冲区呈三角形，且若干第一纤维在缓冲区依次按顺序沿纬向排布。

进一步的所述纬向拉线设置有n条，n为大于等于2的正整数，n条纬向拉线使第一纤维在缓冲区呈多边形。

进一步的所述纬向拉线与第一纤维编织在一起固定。

或者所述纬向拉线与第一纤维粘接在一起固定。

进一步的所述第一纤维的抗拉强度大于第二纤维和纬向拉线。