[发明专利]一种后悬架安装总成结构

说明书

本发明涉及汽车结构技术领域，具体是一种后悬架安装总成结构，旨在解决现有后悬架安装总成结构安装点刚度低、结构连续性差、侧面碰撞力不易传递的技术问题。采用如下技术方案：增设后悬架安装支架和后悬架安装加强板，且两者皆形成向后外扩式结构，这样，两者与周围的后地板纵梁、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段、后地板纵梁加强板及后悬架安装螺纹管等零件通过焊点连接形成了多个封闭腔体结构，提升了后悬架安转点的静刚度及动刚度；同时形成了左右前后连续的结构，提升了车身的扭转刚度和一阶模态；后地板总成的后悬架安装总成增加横梁连接的贯通结构，利于侧面碰撞力的传递。

技术领域

本发明涉及汽车结构技术领域，具体是一种后悬架安装总成结构。

背景技术

后悬架安装总成结构，是用以安装后悬置、轮胎等部件的结构，其结构刚度对车体的整体性能至关重要。现有后悬架安装总成结构，存在如下缺陷：1）结构安装点的静刚度和动刚度较低；2）结构不连续，影响整车扭转刚度及一阶模态；3）无横梁连接结构，不利于侧面碰撞力的传递。

发明内容

本发明旨在解决现有后悬架安装总成结构安装点刚度低、结构连续性差、侧面碰撞力不易传递的技术问题。为此，本发明提出一种后悬架安装总成结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种后悬架安装总成结构，包括后悬架安装支架、后悬架安装加强板、后悬架安装螺纹管、后地板纵梁、后地板纵梁加强板、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段；所述后悬架安装支架包括第一横板、第一竖板、第一斜板、第二斜板、第一横边、第二横边、第三斜板、第一斜边、第二斜边，第一横板的左侧与第一竖板相连且第一竖板位于第一横板的后侧，第一横板的右侧与第三斜板相连，第三斜板位于第一横板的前侧且向前外扩式倾斜，所述第一横板和第三斜板的上侧、下侧分别与第一斜板、第二斜板相连且形成向后外扩式结构（第一横板和第三斜板的上侧共同连接第一斜板，第一横板和第三斜板的下侧共同连接第二斜板），第一斜板的左侧和第二斜板的左侧皆与第一竖板相连，第一斜板的右侧与第一斜边相连，第二斜板的右侧与第二斜边相连，第一斜板的后侧与第一横边相连，第二斜板的后侧与第二横边相连；所述后悬架安装加强板包括第二横板、第二竖板、第四斜板、第五斜板、第六斜板、第三横边、第四横边、第五横边，所述第二横板的上侧、下侧、左侧及右侧分别与第四斜板、第五斜板、第二竖板及第六斜板相连且形成向后外扩式结构，第四斜板的左侧和第五斜板的左侧皆与第二竖板相连，第四斜板、第五斜板及第六斜板的后侧分别与第三横边、第四横边及第五横边相连；所述后悬架安装支架、后悬架安装加强板、后地板纵梁、后地板纵梁加强板从前往后依次分布，第一横板、第二横板通过焊点连接，第一横边、第三横边、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第二横边、第四横边、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第一竖板和第二竖板通过焊点连接，第一竖板、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第一竖板还与后地板横梁通过焊点连接，第三斜板的前表面和第一斜边与门槛加强板通过焊点连接，第三斜板的后表面和第二斜边与门槛后段通过焊点连接，所述后悬架安装螺纹管端部焊接固定在第二横板的后表面上且依次穿过后地板纵梁、后地板纵梁加强板后伸出。这里的前、后、左、右、上、下、横、竖皆是以图1中所示的方位进行描述的，垂直于纸面向里是前，垂直于纸面向外是后，平行于纸面是横。垂直于纸面是竖。

本发明的有益效果是：

1）采用后悬架安装支架和后悬架前安装加强板的配合设计，同周边的后地板纵梁、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段、后地板纵梁加强板及后悬架安装螺纹管等零件通过焊点连接形成了多个封闭腔体结构，提升了后悬架安转点的静刚度及动刚度；

2）形成了左右前后连续的结构，提升了车身的扭转刚度和一阶模态；

3）后地板总成的后悬架安装总成增加横梁连接的贯通结构，利于侧面碰撞力的传递。

附图说明

图1是本发明的主视图一（去掉后地板纵梁及其加强板）；