[发明专利]一种智慧城市路灯控制方法、装置、智能终端及存储介质

说明书

本申请涉及一种智慧城市路灯控制方法、装置、智能终端及存储介质。本申请包括监测道路上的车流量，根据所述车流量对路灯群进行控制，所述路灯群包括若干路灯单元，每个路灯单元包括一杆主路灯和若干位于主路灯后的辅路灯，若干路灯单元之间依次排列；若所述车流量满足：车流量＜第一预设值，则控制主路灯开启、辅路灯关闭；若所述车流量满足：第一预设值＜车流量＜第二预设值，则控制主路灯和辅路灯运行省电模式；若所述车流量满足：车流量＞第二预设值，则控制所述主路灯和辅路灯均开启。具有合理控制路灯，降低能源浪费的效果。

技术领域

本申请涉及智慧城市建设的领域，尤其是涉及一种智慧城市路灯控制方法、装置、智能终端及存储介质。

背景技术

智慧城市理念在世界范围内兴起，许多发达国家积极开展智慧城市建设；智慧城市基于互联网、云计算等新一代信息技术以及大数据、社交网络等工具和方法的应用，营造有利于创新涌现的生态。

随之道路交通越来越发达，随之而来的路灯照明也逐渐兴盛。城市路灯照明数量在不断增加，对能源的消耗也越来越大。

在现有技术中，路灯在夜晚持续高亮度的照明，然而在某些道路照明利用率不够高的区域，比如乡镇、村庄的小道上，在深夜时，常常出现无人或车辆经过的情况，但是路灯始终照亮着，从而造成了能源的浪费。

发明内容

为了合理控制路灯，降低没必要的能源浪费，本申请提供一种智慧城市路灯控制方法、装置、智能终端及存储介质。

第一方面，本申请提供的一种智慧城市路灯控制方法，采用如下的技术方案：

一种智慧城市路灯控制方法，包括：

监测道路上的车流量，根据所述车流量对路灯群进行控制，所述路灯群包括若干路灯单元，每个路灯单元包括一杆主路灯和若干位于主路灯后的辅路灯，若干路灯单元之间依次排列；

若所述车流量满足：车流量＜第一预设值，则控制主路灯开启、辅路灯关闭；

若所述车流量满足：第一预设值＜车流量＜第二预设值，则控制主路灯和辅路灯运行省电模式；

若所述车流量满足：车流量＞第二预设值，则控制所述主路灯和辅路灯均开启。

通过采用上述技术方案，通过对车流量的监测，对路灯群进行控制，若车流量小于第一预设值，则仅需要开启主路灯以起到警示作用，辅路灯关闭，减小能源浪费；若车流量大于第一预设值，小于第二预设值，则使主路灯和辅路灯运行至省电模式，在保证车辆行驶安全的情况下，对能源进行节省；若车流量过大，则使主路灯和辅路灯一直开启，对车辆起到照明作用，使车辆行驶安全。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述省电模式包括：

控制若干所述主路灯开启；

当监测到车辆行驶至所述主路灯的预设范围内，控制对应所述路灯单元的辅路灯开启；

当监测到车辆离开所述主路灯的预设范围后，控制对应所述路灯单元的辅路灯关闭。

通过采用上述技术方案，省电模式具体为始终开启主路灯，以起到警示作用；当监测到车辆行驶至主路灯的预设范围内后，则开启对应的辅路灯，以使辅路灯能够对车辆起到照明效果；且当车辆离开主路灯的预设范围时，则关闭对应的辅路灯，使辅路灯不再开启，节省了能源，且能够保证路灯群在车辆行驶过程中，起到照明效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：当所述车辆行驶至主路灯的预设范围内时，连续采集所述车辆的移动速度V，求解所述车辆的平均速度Vi；

获取所述辅路灯的照明范围d，获取所述车辆的监测点至所述辅路灯照明范围的间距L；

根据所述平均速度Vi和所述间距L，获取所述车辆行至所述辅路灯照明范围d的时间t；