[发明专利]船舶轴系安装辅助工装

说明书

本发明公开一种船舶轴系安装辅助工装，包括工装本体，工装本体包括由下至上依次分布的升降机构、底座和辊轮机构，辊轮机构通过底座与升降机构连接，辊轮机构包括两组辊轮组件，两组辊轮组件间隔分布在底座上，辊轮组件包括辊轮架以及能够沿着自身轴线转动的辊轮，辊轮安装在辊轮架上，两组辊轮组件中的辊轮用于托举轴系，辊轮架的底部通过定位轴销与底座转动连接，辊轮架能够绕定位轴销转动，以带动辊轮架分别转动至第一位置和第二位置，当辊轮架位于第一位置时，辊轮的轴线与轴系的轴线垂直，当辊轮架位于第二位置时，辊轮的轴线与轴系的轴线平行。其便于对轴系进行轴向移轴操作以及对轴系校中操作，安全性高且成本低。

技术领域

本发明涉及船舶工装技术领域，尤其涉及一种船舶轴系安装辅助工装。

背景技术

船舶轴系(例如主机螺旋桨轴系和挖泥船绞刀轴系等)一般都是长轴系，由多段中间轴组成。安装船舶轴系时，将各根中间轴轴向移动到位后，再根据轴系的校中要求对中间轴进行校中作业。在对中间轴校中操作时，需要使用轴系校中工装辅助。

现有技术中，中间轴的轴向移动操纵具体为：在船体结构的顶部焊接多个吊耳，使用绑扎吊装绳将各段中间轴绑扎在吊耳上，利用葫芦将各段中间轴沿着轴线方向移动，使中间轴的轴线放置到位。然而，受船体空间高度的影响，绑扎吊装绳太短导致中间轴移动的摆动范围小，移动中间轴难度较大，花费时间长且不安全。此外，移动轴线的过程中还需要在船体结构额外焊接吊耳以及使用葫芦，导致船舶轴系的安装成本高。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶轴系安装辅助工装，其便于对轴系进行轴向移轴操作以及对轴系校中操作，安全性高且成本低。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶轴系安装辅助工装，包括工装本体，所述工装本体包括由下至上依次分布的升降机构、底座和辊轮机构，所述辊轮机构通过所述底座与所述升降机构连接，所述辊轮机构包括两组辊轮组件，两组所述辊轮组件间隔分布在所述底座上，所述辊轮组件包括辊轮架以及能够沿着自身轴线转动的辊轮，所述辊轮安装在所述辊轮架上，两组所述辊轮组件中的所述辊轮用于托举轴系，所述辊轮架的底部通过定位轴销与所述底座转动连接，所述辊轮架能够绕所述定位轴销转动，以带动所述辊轮架分别转动至第一位置和第二位置，当所述辊轮架位于所述第一位置时，所述辊轮的轴线与所述轴系的轴线垂直，当所述辊轮架位于所述第二位置时，所述辊轮的轴线与所述轴系的轴线平行。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述辊轮架包括架本体和设置在所述架本体底部的基板，所述架本体用于架设所述辊轮，所述基板通过所述定位轴销与所述底座转动连接。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述底座包括底板和两个分别间隔设置在所述底板上的凸台，两个所述凸台分别与两组辊轮组件一一对应，所述凸台包括凸台本体以及设置在所述凸台本体上的连接板，所述底板和所述连接板分别设置在所述凸台本体的下端和上端，所述升降机构与所述底板连接，所述连接板通过所述定位轴销与所述基板转动连接，所述连接板与所述基板通过锁紧螺栓组件锁紧。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述定位轴销具有光杆段和螺纹段，所述光杆段与所述基板转动连接，所述连接板开设有与所述定位轴销对应的连接螺纹孔，所述螺纹段配合旋拧在所述连接螺纹孔内。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述架本体包括两个间隔设置在所述基板上的支撑板，所述辊轮通过辊轮轴架设在两个所述支撑板之间。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述支撑板与所述基板垂直，所述连接板由上至下朝向远离所述轴系的轴线方向倾斜，所述基板与所述连接板平行。

作为所述的船舶轴系安装辅助工装的一种优选的技术方案，所述辊轮通过轴承与所述辊轮轴连接，所述辊轮轴上设置有油嘴，所述油嘴用于向所述轴承的内部输入润滑油。