[发明专利]一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板

说明书

本发明属于电动滑板技术领域，尤其是一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，针对现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助的问题，现提出以下方案，包括前板和后板，所述前板和后板的相对一侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱，所述连接柱的底部外壁通过螺栓固定有连接箱，所述连接箱的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧互相缠绕。本发明转弯完毕后第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧可以恢复到之前的样子，因此方便人们控制电动滑板的转向，稳定性较高。

技术领域

本发明涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

早先的电动滑板车采用铅酸电池、铁车架、外置式有刷电机和皮带传动，虽然比电动自行车轻小，但是不便携，其重要的进步是折叠、轻量、紧凑的共同作用，演化为紧凑轻小型折叠电动滑板车后，广泛引起城市用户的关注，开始增速发展。

但是在实际使用过程中，随着社会的发展，交通也变得越来越拥挤，因此采用电动滑板出行的方式变得越来越流行，但是现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助，实用性较差。

发明内容

基于现有的电动滑板在转弯很难操作，如果不是对滑板达到一定的熟练度，很容易造成不能转弯或者是转弯摔倒，不能对转弯进行有效的辅助的技术问题，本发明提出了一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板。

本发明提出的一种具有转向辅助装置的四轮电动滑板，包括前板和后板，所述前板和后板的相对一侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的内壁通过轴承连接有同一个连接柱，所述连接柱的底部外壁通过螺栓固定有连接箱，所述连接箱的内壁通过螺栓固定有第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧互相缠绕，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧的一端设置有前行走机构，所述第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧的另一端设置有后行走机构，所述连接柱的外壁通过螺栓固定有等距离分布的限位杆，所述前板和后板相对一侧外壁的两边均开有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁通过螺栓固定有弧形滑轨，所述限位杆的一端与弧形滑轨的内壁形成滑动配合，所述连接柱的外壁设置有防护机构。

优选地，所述防护机构包括挡板，挡板通过轴承连接于连接柱的外壁，且挡板的顶部外壁通过螺栓固定有卡板，卡板分别和前板和后板配合使用。

优选地，所述前行走机构包括前杆，前杆一端通过螺栓固定有固定块，且固定块的外壁通过轴承连接有前轮。

优选地，所述后行走机构包括后杆，后杆的一端通过螺栓固定有支撑块，且支撑块的外壁通过轴承连接有后轮。

优选地，所述前杆和后杆的外壁均通过螺栓固定有连接块，且所述连接块的顶部外壁通过螺栓固定有伸缩柱，伸缩柱的一端通过螺栓固定于前板和后板的底部外壁，伸缩柱的外壁套接有伸缩弹簧。

优选地，所述前板和后板的顶部外壁均开有防滑槽，且前杆的底部外壁通过螺栓固定有驱动箱，驱动箱和前轮配合使用。

优选地，所述前板的顶部外壁开有固定槽，且固定槽的内壁通过螺栓固定有记录仪。

优选地，所述后板的顶部外壁开有握槽。

本发明中的有益效果为：