[发明专利]一种舵面锁

说明书

本发明属于飞机操纵系统技术领域，公开了一种舵面锁，包括：摇臂、拉杆、锁槽摇臂、支架和锁机构；所述摇臂上端与升降舵管轴连接并可随升降舵管轴转动；所述摇臂下端与拉杆右端连接；所述摇臂可绕拉杆右端转动；所述拉杆左端与锁槽摇臂下端连接；所述拉杆左端可绕锁槽摇臂下端转动；所述支架固定在飞机结构上；支架上设有两耳；两耳通过连接轴连接，所述锁槽摇臂上端与双耳连接轴连接；所述锁槽摇臂可绕连接轴转动；所述锁槽摇臂活动端设有锁槽；所述锁机构固定在飞机结构上，所述锁机构上设有锁舌，所述锁舌可伸缩，所述锁舌用于与锁槽配合锁定锁槽摇臂从而锁定舵面。该装置结构简单，可适应不同区域安装。

技术领域

本发明属于飞机操纵系统技术领域，特别涉及一种飞机操纵系统舵面锁。

背景技术

飞机处于地面停机状态时，驾驶员操纵控制开关，驱动舵面锁工作，伸出锁销，直接将舵(翼)面锁住，以避免刮风时，舵面摆动损坏舵面和操纵系统的传动机构。而现有的飞机舵面锁由于安装空间有限，舵面锁无法直接将舵面锁住。

发明内容

本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种舵面制动转换机构。

一种舵面锁，包括：摇臂7、拉杆10、锁槽摇臂11、支架14和锁机构16；所述摇臂上端与升降舵管轴连接并可随升降舵管轴转动；所述摇臂下端与拉杆右端连接；所述摇臂可绕拉杆右端转动；所述拉杆左端与锁槽摇臂下端连接；所述拉杆左端可绕锁槽摇臂下端转动；

所述支架固定在飞机结构6上；支架上设有两耳；两耳通过连接轴连接，所述锁槽摇臂上端与双耳连接轴连接；所述锁槽摇臂可绕连接轴转动；所述锁槽摇臂活动端设有锁槽；所述锁机构固定在飞机结构6上，所述锁机构上设有锁舌，所述锁舌可伸缩，所述锁舌用于与锁槽配合锁定锁槽摇臂从而锁定舵面。

进一步，所述锁槽摇臂与支架的连接点、所述拉杆与锁槽摇臂的连接点、所述拉杆与摇臂的连接点、所述摇臂与升降舵连接点，四个点依此相连构成的图形为平行四边形。

进一步，所述锁槽摇臂设有锁槽的活动端端面为圆弧形。

进一步，所述锁槽摇臂设有锁槽的活动端端面为以连接轴为圆心的圆弧形。

进一步，所述锁机构锁舌的延长线经过所述连接轴。

进一步，所述拉杆一端设有可调接头，通过调节所述可调接头可以调节拉杆的长度。

进一步，当舵面处于中立位时，锁槽摇臂与竖直方向的夹角为0～15度。

进一步，当舵面处于中立位时，锁槽摇臂与竖直方向的夹角为15度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为操纵系统紧舵面锁机构，一方面，可在舵面之外间接将舵面锁住。另一方面，解锁状态下，舵面锁机构可随舵面管轴运动，不影响飞机操纵性能。

附图说明

图1是该舵面锁结构示意图；

图2是舵面锁放大图；

图中：1升降舵，2升降舵管轴，3主操纵系统摇臂，4升降舵管轴支架，5主操纵系统传动杆，6飞机结构，7摇臂，8螺栓，9螺栓，10拉杆，11锁槽摇臂，12螺栓，13螺栓，14支架，15螺栓，16锁机构，17螺栓。

具体实施方式

如图1和2所示，一种舵面锁，由拉杆10、锁槽摇臂11、摇臂7、支架14组成。所述摇臂7上端与升降舵管轴2连接并可随升降舵管轴转动；所述摇臂7下端与拉杆10右端连接；所述摇臂7可绕拉杆10右端转动；所述拉杆10左端与锁槽摇臂11下端连接；所述拉杆10左端可绕锁槽摇臂11下端转动；