[发明专利]内燃机有效
| 申请号: | 202110324060.9 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN113494382B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
| 发明(设计)人: | 多田博 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00;F02F1/14 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 柴智敏;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具备:
气缸体,具有沿着气缸列方向直列配置的多个气缸,和形成于所述多个气缸的周围并供冷却水流动的气缸体内水套;
气缸盖,具有供所述冷却水流动的气缸盖内水套;及
气缸盖密封垫,介于所述气缸体与所述气缸盖之间,
所述内燃机的特征在于,
所述气缸体内水套包括位于所述多个气缸各自的进气侧及排气侧双方的多个气缸外周部,
所述气缸盖密封垫包括使所述多个气缸外周部的各自与所述气缸盖内水套连通的多个冷却水开口部,
所述内燃机构成为,在所述气缸体内水套内,所述冷却水沿着所述气缸列方向依次流过所述多个气缸外周部,
所述气缸盖密封垫包括多个堰部,所述多个堰部在与位于所述气缸体内水套内的所述冷却水的流动方向即气缸体内冷却水流动方向上的至少最下游处的气缸外周部对应的冷却水开口部的下游侧的位置以阻挡所述冷却水的流动的方式设置,所述多个堰部配置于所述进气侧及所述排气侧的至少一方,
所述内燃机构成为,在所述气缸体内水套中的所述进气侧及所述排气侧双方,所述冷却水从所述气缸列方向的一端朝向另一端沿着所述气缸列方向依次流过所述多个气缸外周部,
所述多个堰部形成为,位于所述气缸体内冷却水流动方向的更下游处的堰部的面积比位于所述气缸体内冷却水流动方向的更上游处的堰部的面积大。
2.一种内燃机,具备:
气缸体,具有沿着气缸列方向直列配置的多个气缸,和形成于所述多个气缸的周围并供冷却水流动的气缸体内水套;
气缸盖,具有供所述冷却水流动的气缸盖内水套;及
气缸盖密封垫,介于所述气缸体与所述气缸盖之间,
所述内燃机的特征在于,
所述气缸体内水套包括位于所述多个气缸各自的进气侧及排气侧双方的多个气缸外周部,
所述气缸盖密封垫包括使所述多个气缸外周部的各自与所述气缸盖内水套连通的多个冷却水开口部,
所述内燃机构成为,在所述气缸体内水套内,所述冷却水沿着所述气缸列方向依次流过所述多个气缸外周部,
所述气缸盖密封垫包括多个堰部,所述多个堰部在与位于所述气缸体内水套内的所述冷却水的流动方向即气缸体内冷却水流动方向上的至少最下游处的气缸外周部对应的冷却水开口部的下游侧的位置以阻挡所述冷却水的流动的方式设置,所述多个堰部配置于所述进气侧及所述排气侧的至少一方,
所述内燃机构成为,在所述气缸体内水套中的所述进气侧及所述排气侧的一方,所述冷却水从所述气缸列方向的一端朝向另一端沿着所述气缸列方向依次流过所述多个气缸外周部的一部分,然后,在所述进气侧及所述排气侧的另一方,所述冷却水从所述气缸列方向的所述另一端朝向所述一端沿着所述气缸列方向依次流过所述多个气缸外周部的剩余部分,
所述多个堰部形成为,位于所述气缸体内冷却水流动方向的更下游处的堰部的面积比位于所述气缸体内冷却水流动方向的更上游处的堰部的面积大。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,
所述气缸体包括多个气缸盖螺栓凸部,所述气缸盖螺栓凸部形成于所述气缸体内水套的外周侧并供将所述气缸盖固定于所述气缸体的多个气缸盖螺栓隔着所述气缸盖密封垫分别插入,
所述多个堰部各自配置于螺栓周围部,所述螺栓周围部为由所述多个气缸盖螺栓凸部和所述多个气缸的气缸孔壁夹着的所述气缸体内水套的部位。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于
所述气缸盖密封垫是多层构造的金属气缸盖密封垫,
所述多个堰部通过将所述金属气缸盖密封垫中的所述气缸体侧的一层的一部分折弯而形成。
5.根据权利要求3所述的内燃机,其特征在于
所述气缸盖密封垫是多层构造的金属气缸盖密封垫,
所述多个堰部通过将所述金属气缸盖密封垫中的所述气缸体侧的一层的一部分折弯而形成。
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