[发明专利]一种多仓管廊模具

说明书

本申请实施例提供一种多仓管廊模具，属于管廊预制领域。包括：第一仓洞和第二仓洞均包括洞顶壁、第一洞侧壁和第二洞侧壁，内模一一位于第一仓洞与第二仓洞之间形成的内模仓中。内模包括内顶板、第一内侧板和第二内侧板，当内模位于内模仓内时，内顶板位于洞顶壁的下方，第一内侧板和第二内侧板位于第一洞侧壁和第二洞侧壁之间；顶升液压缸的固定端与内模平移小车的顶部连接且伸缩端与内顶板的下板面接触；第一平开液压缸和第二平开液压缸的固定端均和支撑件的侧壁连接，第一平开液压缸的伸缩端和第一内侧板的内板面连接带动第一内侧板转动，第二平开液压缸的伸缩端和第二内侧板的内板面连接带动第二内侧板转动，实现内模的自动开合。

技术领域

本申请实施例涉及管廊预制领域，尤其涉及一种多仓管廊模具。

背景技术

管廊是指在城市地下建造的隧道空间，用于铺设电力、燃气、通信和供水等多种管线，管廊内设有专门的检修口、吊装口和监控系统，可以实施统一规划、统一设计和统一管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

目前，管廊的规格多为单仓或双仓以及极少的三仓。以三仓管廊为例，现有的三仓管廊模具一般包括底模、端模、侧模和三组内模，其中每组内模包括一个内顶板和两个内侧板，每组内模的内部设有内模支架，内模支架的底部与底模接触，内模支架的顶部与内模的内顶板接触，内模支架用于支撑内模。在预制管廊时，由于内模支架的高度固定，内模支架不能自动伸缩，造成内顶板不能自动上下移动，因此内模的开合模需要靠人工操作完成。

然而，多仓管廊一般规格大，重量重，通过人工操作来完成内模的开合模，会造成人工劳动强度高，管廊生产的工作效率低且造价高。

发明内容

鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种多仓管廊模具，克服了上述问题或者至少部分地解决了上述问题。

本申请实施例提供了一种多仓管廊模具，包括：底模、位置相对的第一端模和第二端模、位置相对的第一侧模和第二侧模、多组内模、内模顶升机构、内模平开机构、支撑件和内模平移小车；

第一端模、第一侧模、第二端模和第二侧模的端部首尾相连，第一端模、第一侧模、第二端模和第二侧模的底部均与底模连接，第一端模和第二端模呈仓型框架结构，且第一端模具有多个第一仓洞，第二端模具有多个第二仓洞，第一仓洞和第二仓洞均包括洞顶壁、位置相对的第一洞侧壁和第二洞侧壁，每对位置相对的第一仓洞与第二仓洞之间形成一个内模仓，多组内模一一位于内模仓中；第一侧模、第二侧模、第一端模、第二端模、内模和底模之间形成容纳管廊的腔体；

每组内模包括内顶板，以及位置相对的第一内侧板和第二内侧板，内顶板的第一端面与第一内侧板的上端面连接，形成第一连接处，内顶板的第二端面与第二内侧板的上端面连接，形成第二连接处，当内模位于内模仓内时，内顶板的边缘中靠近第一仓洞和第二仓洞的部分位于第一仓洞和第二仓洞的洞顶壁的下方，第一内侧板和第二内侧板的边缘中靠近第一仓洞和第二仓洞的部分位于第一洞侧壁和第二洞侧壁之间；

内模顶升机构包括顶升液压缸，顶升液压缸的固定端与内模平移小车的顶部连接，顶升液压缸的伸缩端与内顶板的下板面接触；

内模平开机构包括第一平开液压缸和第二平开液压缸，第一平开液压缸的伸缩端和第一内侧板的内板面连接，第一内侧板的内板面是第一内侧板中靠近第二内侧板的面，第二平开液压缸的伸缩端和第二内侧板的内板面连接，第二内侧板的内板面是第二内侧板中靠近第一内侧板的面，第一平开液压缸的固定端和第二平开液压缸的固定端均与支撑件的侧壁连接，支撑件的上端固定在内顶板上，第一平开液压缸的伸缩端带动第一内侧板绕第一连接处向靠近/远离第一洞侧壁的方向转动，第二平开液压缸的伸缩端带动第二内侧板绕第二连接处向靠近/远离第二洞侧壁的方向转动。

在一种可选的方式中，内模顶升机构还包括导向套，导向套包括导向内套和导向外套；