[发明专利]一种应用于高铁系统的下行频段估计方法

说明书

本发明公开了一种应用于高铁系统的下行频段估计方法，包括以下步骤，通过信号采集设备采取N个观测值X1，然后根据BT法关于X1的函数估计值：将X1、X2、X3……Xn带入公式内算出估计函数估计值，然后将S1中N个函数估计值带入下方公式：然后根据维纳＝辛钦定力得出功率谱估计值。本发明设置了信号干扰设备模拟高铁运行中的各种干扰情况，信号采集设备将干扰后的观测值采集后换算得出功率密度图，与估计得出的功率密度图进行对比，可以快速得出估计得出的下行频段是否准确，利用MATLAB软件可快速得出功率密度图，提高换算效率。

技术领域

本发明涉及高铁系统领域，尤其涉及一种应用于高铁系统的下行频段估计方法。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车，在高铁系统中发展LTE通信系统具有很广阔的应用空间，就会涉及到信号处理中估计方法。

目前LTE高铁通信主要以低频为主，采取了很多换算符号，导致了估计方法算法很是复杂，且目前估计方法换算完毕后，需要高铁正式运行才能得验算，完成周期较长。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种应用于高铁系统的下行频段估计方法。

本发明提出的一种应用于高铁系统的下行频段估计方法，包括以下步骤：

S1:基站发射信号，通过信号采集设备采取N个观测值X1，然后根据BT法关于X1的函数估计值：

将X1、X2、X3……Xn带入公式内算出估计函数估计值；

S2：然后将S1中N个函数估计值带入下方公式：

然后根据维纳＝辛钦定力得出功率谱估计值

S3:将S2中算出的N个数值编辑θ1、θ2、θ3……θn，然后将上述数值带入MATLAB软件内绘制出功率谱密度图；

S4：在功率谱密度图选取对应参数然后将其带入，然后参考LTE频段信息表格，然后将数值带入：

F_DL＝F_{DL_low}+0.1(N_DL–N_Offset-DL)；

将得出的数值对照LTE评断信息表格，即可得出相应的下行频段；

S5：在S1基站发射信号附近信号干扰设备，当基站发射信号时，信号干扰设备运行对基站发射的信号进行干扰，然后信号采集设备测得N个观测值Y1，然后将Y1带入S1中公式测得函数估计值，然后将测得估计值带入S2中公式得出功率谱估计值，再然后通过MATLAB绘制出功率谱密度图；

S6:通过MATLAB将S3得出的功率谱密度图与S5得出的功率谱米密度图进行重合比对，检测估算是否准确，当线段大致重合即可得出估算值较为接近，提高估算的准确率。

优选地，所述S4中F_DL为该频下行频点，F_{DL_low}为对应频段的最低频点，N_DL为该频下行频点号，N_Offset-DL为该频的最小下行频点号。

优选地，所述S5中的信号干扰设备设置与基站与接收端之间。

本发明的有益效果：

本发明通过设置了信号干扰设备模拟高铁运行中的各种干扰情况，信号采集设备将干扰后的观测值采集后换算得出功率密度图，与估计得出的功率密度图进行对比，可以快速得出估计得出的下行频段是否准确，利用MATLAB软件可快速得出功率密度图，提高换算效率。

附图说明