[发明专利]异常驾驶行为识别方法及装置、电子设备和存储介质在审
申请号: | 202110321593.1 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN112926510A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 洪依君;何智群;朱铖恺;武伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市商汤科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异常 驾驶 行为 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本公开涉及一种异常驾驶行为识别方法及装置、电子设备和存储介质,所述方法包括:获取待处理的车辆图像;通过目标检测网络对车辆图像进行目标检测,得到车辆图像中目标所在的目标区域,其中,目标检测网络是通过样本图像训练得到的,样本图像标注有样本目标及至少一个非样本目标;对与目标区域对应的区域图像进行行为识别,得到车辆图像中目标的至少一种异常驾驶行为的识别结果。本公开实施例可实现提高对异常驾驶行为的识别效率及准确率。
技术领域
本公开涉及计算机技术领域,尤其涉及一种异常驾驶行为识别方法及装置、电子设备和存储介质。
背景技术
随着车辆普及,准确识别不规范的驾车和/或乘车行为的需求日趋迫切。其中,不规范的驾车和/或乘车行为,例如可以包括:电话通话行为、吸烟行为、不系安全带行为等影响安全驾驶的行为。
目前,检测识别这些不规范的驾车及乘车行为,主要以人工抽查和人工判别方式为主,然而这种方式存在效率低、准确率低、人工成本高等问题。
发明内容
本公开提出了一种异常驾驶行为识别技术方案。
根据本公开的一方面,提供了一种异常驾驶行为识别方法,包括:获取待处理的车辆图像;通过目标检测网络对所述车辆图像进行目标检测,得到所述车辆图像中目标所在的目标区域,其中,所述目标检测网络是通过样本图像训练得到的,所述样本图像标注有样本目标及至少一个非样本目标;对与所述目标区域对应的区域图像进行行为识别,得到所述车辆图像中目标的至少一种异常驾驶行为的识别结果。通过该方式,能够显著提高对异常驾驶行为的识别效率及准确率。
在一种可能的实现方式中,所述通过目标检测网络对所述车辆图像进行目标检测,得到所述车辆图像中目标所在的目标区域,包括:通过所述目标检测网络对所述车辆图像进行目标检测,得到所述车辆图像中目标的目标置信度以及所述目标的检索框;在所述目标置信度超过目标置信度阈值的情况下,将所述检索框指示的区域作为所述目标区域,其中,所述目标置信度阈值根据所述目标检测网络训练过程中,输出的每个图像错误检索框数目确定。通过该方式,能够基于目标置信度及目标置信度阈值,对检测出的目标区域进行过滤,过滤出图像质量高、可靠性高的目标区域,进而可以提高对与目标区域对应的区域图像,进行异常驾驶行为识别的准确率及效率。
在一种可能的实现方式中,所述目标检测网络的训练方法包括:将样本图像输入至预设的初始网络,得到所述样本图像的检测结果,所述样本图像中包含标注的样本目标以及至少一个非样本目标,所述检测结果包括:所述样本目标的第一概率,以及所述至少一个非样本目标的第二概率;根据所述检测结果的损失,训练所述初始网络,得到所述目标检测网络。通过该方式,训练得到的目标检测网络,可以更为准确地检测出车辆图像中目标所在的目标区域。
在一种可能的实现方式中,所述根据所述检测结果的损失,训练所述初始网络,包括:根据预设的加权项,对所述第一概率的对数值的负值进行加权,得到所述损失,其中,所述加权项包括根据所述第一概率确定,或根据所述第一概率及所述至少一个第二概率确定;根据所述损失,更新所述初始网络的网络参数。通过该方式,能够使训练后的用于对车辆图像进行目标检测的目标检测网络,可以更为准确地检测出车辆图像中目标所在的目标区域。
在一种可能的实现方式中,根据所述第一概率确定所述加权项,包括:根据1与所述第一概率之间的差值的次方运算,与预设加权系数的乘积,确定所述加权项;根据所述第一概率及所述至少一个第二概率确定所述加权项,包括:根据1与所述第一概率之间的差值的次方运算,及1与每一所述第二概率之间差值的次方运算的总和,确定所述加权项。通过该方式,能够在训练过程中输出的第一概率的值太大或太小的情况下,避免产生较大的损失波动,使计算得到的损失更加稳定,进而取得更好的训练效果,或使目标检测网络更专注于样本目标的检测,从而提高待训练的目标检测网络的检测精度。
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