[发明专利]一种汽车玻璃检测用抗压强度检测装置、系统及方法有效
申请号: | 202110320222.1 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN113188936B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 刘振平 | 申请(专利权)人: | 江苏长欣车辆装备有限公司 |
主分类号: | G01N3/52 | 分类号: | G01N3/52;G01N3/04;G01N3/02;G01N3/12;G01N3/06 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 董存壁 |
地址: | 221416 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 检测 抗压强度 装置 系统 方法 | ||
本发明属于汽车玻璃抗压强度检测技术领域,公开了一种汽车玻璃检测用抗压强度检测装置、系统及方法,所述汽车玻璃检测用抗压强度检测系统包括:检测样本处理模块、数据采集模块、数据预处理模块、中央控制模块、抗压强度检测模块、测强曲线建立模块、曲线拟合模块、评估模块、数据存储模块、更新显示模块。本发明采用中型回弹仪和高强回弹仪组合回弹检测汽车玻璃抗压强度,提高汽车玻璃抗压强度的检测精度;通过对强度等级为C20‑C45、C50‑C100的汽车玻璃分别建立强度曲线,拓展回弹仪使用范围,减少规范之间的交差和仪器使用限制,使汽车玻璃强度推定更加方便、快捷;通过曲线拟合模块对建立的测强曲线进行拟合,有效、可行。
技术领域
本发明属于汽车玻璃抗压强度检测技术领域,尤其涉及一种汽车玻璃检测用抗压强度检测装置、系统及方法。
背景技术
目前,现有的汽车玻璃检测装置在进行检测时,需要对汽车玻璃进行固定,但是现有的固定构件结构复杂,并且在汽车玻璃受压移动时,会对汽车玻璃施加额外的牵引力,会对检测数据造成影响,压力检测是破坏性试验,所以需要有保护结构,防止工作人员受伤,因此,需要一种汽车玻璃检测用抗压强度检测装置来解决以上问题。
通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:现有汽车玻璃的固定构件结构复杂,并且在汽车玻璃受压移动时,会对汽车玻璃施加额外的牵引力,会对检测数据造成影响。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种汽车玻璃检测用抗压强度检测装置、系统及方法。
本发明是这样实现的,一种汽车玻璃检测用抗压强度检测系统,所述汽车玻璃检测用抗压强度检测系统包括:
检测样本处理模块,与中央控制模块连接,用于通过样本处理设备获取待检测的汽车玻璃样本,并对玻璃样本进行标号,同时确定玻璃样本的测试面,标注回弹测点;
数据采集模块,与中央控制模块连接,用于通过回弹仪采集汽车玻璃样本在回弹测点上进行抗压强度检测的原始检测数据集;
数据预处理模块,中央控制模块连接,用于通过数据预处理程序对采集的原始检测数据集进行筛选处理;
中央控制模块,与检测样本处理模块、数据采集模块、数据预处理模块、抗压强度检测模块、测强曲线建立模块、曲线拟合模块、评估模块、数据存储模块、更新显示模块连接,用于通过中央处理器协调控制所述汽车玻璃检测用抗压强度检测系统各个模块的正常运行;
抗压强度检测模块,与中央控制模块连接,用于通过压力机测试待检测的汽车玻璃样本的抗压强度实测值;
测强曲线建立模块,与中央控制模块连接,用于通过曲线建立程序根据筛选处理后的原始检测数据集和抗压强度实测值建立汽车玻璃的测强曲线;其中,所述建立汽车玻璃的测强曲线的计算式为:
其中,为汽车玻璃的强度换算值,Rm为高强回弹仪测得的回弹值的平均值,rm为中型回弹仪测得的回弹值的平均值,A、B、C均为常数;
曲线拟合模块,与中央控制模块连接,用于通过曲线拟合程序对建立的测强曲线进行拟合,包括:
(1)获取汽车玻璃的测强曲线数据,并对数据进行缓存,形成缓存数据;
(2)对所述缓存数据进行离散希尔伯特变换,并提取得到特征数据;其中,通过下式对所述缓存数据进行离散希尔伯特变换,得到离散希尔伯特变换结果:
xh(n)=hilbert[x(n)];
其中,xh(n)为得到离散希尔伯特变换结果xh(n),且xh(n)为复数;hilbert[·]表示离散希尔伯特变换;
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