[发明专利]一种制动踏板组件及汽车

说明书

本申请公开了一种制动踏板组件及汽车，包括第一踏板臂和与第一踏板臂滑动连接的第二踏板臂；第二踏板臂上远离第一踏板臂的一端具有踏脚板；制动踏板组件还包括有用于驱动第二踏板臂相对于第一踏板臂伸缩的驱动机构；在驱动机构开启工作时，第二踏板臂能够相对于第一踏板臂伸出或回缩；在驱动机构停止工作时，第二踏板臂能够相对于第一踏板臂保持固定。本申请公开的制动踏板组件及汽车，通过驱动机构可以带动第二踏板臂相对于第一踏板臂伸出或收缩，以调节踏板臂的长度，适应不同的人群要求，当汽车采用自动驾驶模式时，第二踏板臂处于完全收缩状态，从而将驾驶员脚步的空间释放出来，使驾驶员的脚可以自由活动。

技术领域

本申请涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种制动踏板组件及汽车。

背景技术

随着汽车的普及度越来越高，客户对于制动踏板的感觉的要求也越来越高，不同的客户群体对踏板感的要求也不同，身高不同的人群对踏板臂的长短要求也不一样。

现有技术中的踏板臂的长度是固定的，不能做出适应性调整，不利于满足不同人群的多样化需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种制动踏板组件及汽车，其踏板臂的长度可以调整，以适应不同的人群和工况的需求。

本申请技术方案提供一种制动踏板组件，包括第一踏板臂和与所述第一踏板臂滑动连接的第二踏板臂；

所述第二踏板臂上远离所述第一踏板臂的一端具有踏脚板；

所述制动踏板组件还包括有用于驱动所述第二踏板臂相对于所述第一踏板臂伸缩的驱动机构；

在所述驱动机构开启工作时，所述第二踏板臂能够相对于所述第一踏板臂伸出或回缩；

在所述驱动机构停止工作时，所述第二踏板臂能够相对于所述第一踏板臂保持固定。

在其中一项可选技术方案中，所述驱动机构包括驱动电机、驱动齿轮和传动齿条；

所述驱动电机安装在所述第一踏板臂上，所述传动齿条安装在所述第二踏板臂上，所述驱动齿轮安装在所述驱动电机的电机输出轴上；

所述驱动齿轮与所述传动齿条啮合。

在其中一项可选技术方案中，所述第一踏板臂和所述第二踏板臂分别为管状结构；

所述第二踏板臂至少部分间隙配合在所述第一踏板臂中；

所述传动齿条安装在所述第二踏板臂中；

所述驱动电机安装在所述第一踏板臂的外侧，所述驱动齿轮位于所述第一踏板臂中。

在其中一项可选技术方案中，所述第二踏板臂上位于所述传动齿条的一侧具有踏板臂豁口；

所述电机输出轴穿过的踏板臂豁口，并能够在所述踏板臂豁口中移动。

在其中一项可选技术方案中，所述传动齿条上设置有限位挡板。

在其中一项可选技术方案中，所述限位挡板与所述传动齿条一体成型。

在其中一项可选技术方案中，所述第一踏板臂与所述第二踏板臂之间配置有直线导向机构。

在其中一项可选技术方案中，所述直线导向机构包括设置在所述第二踏板臂上的导向凹槽和设置在所述第一踏板臂上的导向凸筋；

所述导向凸筋间隙配合在所述导向凹槽中。

在其中一项可选技术方案中，所述第一踏板臂上设置有用于监测所述第二踏板臂的位置的位置传感器。

本申请另一技术方案还提供一种汽车，包括前述任一技术方案所述的制动踏板组件。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：