[发明专利]一种热泵空调水冷冷凝器

说明书

本发明为一种热泵空调水冷冷凝器，包括：冷凝器叠片，多层叠加设置并形成散热芯体；护板；底板；制冷剂进口压板，用于注入制冷剂；制冷剂出口压板，用于排出制冷剂；冷却液进水管，用于注入冷却液；冷却液出水管，用于排出冷却液；其中，制冷剂进口压板和制冷剂出口压板设置于水冷冷凝器沿长度方向的一侧，冷却液进水管和冷却液出水管设置于另一侧；冷凝器叠片具有内流面和外流面，两个相邻的冷凝器叠片交错反向叠加设置，使得上方的冷凝器叠片的内流面与下方的冷凝器叠片的外流面相对应，并在每组冷凝器叠片的内流面和外流面之间形成流通区域；每两个相邻的流通区域为制冷剂流通区域和冷却液流通区域间隔设置。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种热泵空调水冷冷凝器。

背景技术

近年来，在国家的发展方针指导下，汽车电动化、网联化、智能化、共享化已成趋势，与此相关的各类新发明、新技术层出不穷。新能源汽车尤其是纯电动汽车发展迅猛。当前，无论是国家补贴政策的引导还是广大用户的实际需求与体验，都对电动汽车的续航里程提出了更高的要求；另一方面，提高空调的使用效率，也是重中之重。热泵空调热交换效率非常高，COP(制冷或制热量/消耗功率)值一般可达2～3，而我们现在常用的PTC加热，其使用效率仅为0.9；采用热泵空调具有明显的节能优势，对于提高续航里程意义重大。水冷冷凝器是热泵空调中的一个重要部件，它是纯电动汽车之空调与电池电机热管理系统的关键零部件及核心技术。目前的热泵空调水冷冷凝器多为不锈钢钎焊或带内翅片式结构，其体积大、质量重、内部流道设计不合理造成冷媒或冷冻液流动不均匀，换热效率低等缺陷。

发明内容

本发明提出一种热泵空调水冷冷凝器，以解决上述提到的技术问题。

上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种热泵空调水冷冷凝器，包括：

冷凝器叠片，多层叠加设置并形成散热芯体；

护板，处于所述散热芯体的上端；

底板，处于所述散热芯体的底端；

制冷剂进口压板，用于注入制冷剂；

制冷剂出口压板，用于排出所述制冷剂；

冷却液进水管，用于注入冷却液；

冷却液出水管，用于排出所述冷却液；

其中，所述制冷剂进口压板和所述制冷剂出口压板设置于所述水冷冷凝器沿长度方向的一侧，所述冷却液进水管和冷却液出水管设置于所述水冷冷凝器沿长度方向的另一侧；所述冷凝器叠片具有内流面和外流面，两个相邻的所述冷凝器叠片交错反向叠加设置，使得上方的所述冷凝器叠片的所述内流面与下方的所述冷凝器叠片的外流面相对应，并在每组所述冷凝器叠片的内流面和外流面之间形成流通区域；每两个相邻的所述流通区域为制冷剂流通区域和冷却液流通区域间隔设置。

进一步地，所述冷凝器叠片长度L为190±30mm，宽度W为75±30mm；

所述冷凝器叠片的截面形状为多段重复的V形槽，厚度T为0.4～0.6mm；每个所述V形槽中心距Dc为3.2±2mm，宽度Dw为2.5±2mm，深度Dp为1.1±1mm。

进一步地，所述冷凝器叠片四个角均具有流通孔，包括流通孔P1、流通孔P2、流通孔P3、流通孔P4，所述流通孔P1和所述流通孔P2在所述制冷剂流通区域呈流通状态，在所述冷却液流通区域呈封闭状态；所述流通孔P3和所述流通孔P4在所述制冷剂流通区域呈隔离状态，在所述冷却液流通区域呈流通状态。

进一步地，所述冷凝器叠片的V形槽顶部设有焊接平面，与其对应的另一个所述冷凝器叠片的相应位置设有焊接平面。

进一步地，每个所述流通孔和所述冷凝器叠片宽度方向的边沿之间设有一字槽，每个所述一字槽均设有焊接平面。