[发明专利]一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法

说明书

本发明涉及一种轮胎爆破试验模拟装置，属于汽车部件测试装置技术领域，包括试验箱体，试验箱体的顶部接触有盖板，试验箱体的顶部一侧设有试验腔，盖板的底部转动连接有位于试验腔内的送水机构，试验腔的底部内壁转动连接有支撑机构，支撑机构的顶部限位支撑有模拟机构；本发明通过可调节的竖杆配合轮毂自带的连接孔，可以实现仿真性的限位支撑效果，提高了试验的精确性，同时在模拟轮胎转动时还能带动柱形箱进行转动，以此可以实现模拟行驶爆破的试验效果，并且可以针对不同型号的轮毂和模拟轮胎进行试验操作，提高了操作的灵活性，同时还能实现对水的循环收集效果，提高了实用性。

技术领域

本发明属于汽车部件测试装置技术领域，涉及一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法。

背景技术

相关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，约有10％是由于轮胎故障引起，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上。因此，在整车试验中，需要对轮胎爆胎进行模拟，以测的爆胎过程中轮胎的各种参数变化，进而对轮胎做出相应的改进。

目前通常采用水压爆破对轮胎进行爆破模拟试验，现有的水压爆破试验机在对轮胎进行固定时操作麻烦，不能采用正常行驶的固定方式，对模拟试验的仿真性造成一定的影响，而且普通的水压爆破试验机测试方式简单，操作灵活性差，不能适用于多种轮胎和轮毂型号，降低试验效率，因此我们提出了一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有水压爆破试验机测试方式简单，操作灵活性差，不能适用于多种轮胎和轮毂型号，试验效率低的问题，提供一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法，该轮胎爆破试验模拟装置固定方式简单，贴合仿真性试验，同时试验操作灵活度高，试验效率高。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮胎爆破试验模拟装置，包括试验箱体，所述试验箱体的顶部接触有盖板，试验箱体的顶部一侧设有试验腔，盖板的底部转动连接有位于试验腔内的送水机构，试验腔的底部内壁转动连接有支撑机构，支撑机构的顶部限位支撑有模拟机构，且模拟机构与支撑机构相连接，试验腔的底部内壁设有排水组件，试验箱体的内部分别设有驱动腔和L型安装腔，驱动腔位于试验腔的正下方，L型安装腔的一侧分别与试验腔和驱动腔的一侧相邻，驱动腔的底部内壁固定连接有带动支撑机构转动的驱动电机，L型安装腔的底部内壁靠近驱动腔的一侧放置有储水箱，且储水箱与排水组件相连通，L型安装腔的内部靠近试验腔的一侧滑动连接有支撑滑板，支撑滑板的顶部四个角均固定连接有连接杆，四个连接杆的顶端分别贯穿试验箱体的顶部并与盖板的底部固定连接，支撑滑板的顶部设有抽水组件，且抽水组件分别与储水箱和送水机构相配合，支撑滑板的底部固定连接有升降气缸，升降气缸的底部与L型安装腔的底部内壁固定连接，试验箱体的一侧外壁的顶部设有控制面板，试验腔、驱动腔和L型安装腔的外侧均设有相应的门板。

进一步，所述支撑机构包括转动连接在试验腔底部内壁的支撑柱，且驱动电机的输出轴贯穿试验腔的底部内壁并与支撑柱的底部固定连接，支撑柱的顶部呈环形等距设有多个滑槽，多个滑槽的内部均滑动连接有滑块，多个滑块的顶部均固定连接有对模拟机构进行限位的竖杆。

进一步，所述支撑柱的顶部分别位于多个滑槽的一侧均设有刻度线，多个滑块的顶部均设有与对应刻度线相配合的指针。

进一步，所述模拟机构包括与支撑柱顶部支撑接触的轮毂，轮毂的顶部呈环形等距开设有多个连接孔，且多个竖杆的顶端分别贯穿多个连接孔并均延伸至轮毂的上方，轮毂的外壁套设有模拟轮胎，模拟轮胎的顶部呈环形等距设有多个进水管，且多个进水管分别与送水机构相连接，多个进水管上均设有进水电磁阀，模拟轮胎的底部呈环形等距设有多个出水管，且多个出水管分别与排水组件相配合，多个出水管上均设有出水电磁阀。