[发明专利]一种综合地基系数测试装置及方法有效
| 申请号: | 202110317345.X | 申请日: | 2021-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN112982355B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 杨长卫;陈桂龙;张良;苏珂;童心豪 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
| 主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 综合 地基 系数 测试 装置 方法 | ||
本发明提供了一种综合地基系数测试装置及方法,所述装置包括:纵向承重钢桁梁、K30试验装置、承载板、横向连接钢桁梁和移动设备,所述K30试验装置安装在所述纵向承重钢桁梁的每跨跨中的下方,所述K30试验装置包括千斤顶;所述承载板安装在所述纵向承重钢桁梁的顶面,所述承载板上均匀布置有沙袋;所述横向连接钢桁梁安装在相邻的两片所述纵向承重钢桁梁之间,用于横向连接两片所述纵向承重钢桁梁,所述横向连接钢桁梁与所述纵向承重钢桁梁组成网状架结构;所述移动设备用于移动所述网状架结构至下一路段,以进行下一路段的综合地基系数测试。本发明针对综合地基系数的检测,提供了一种快速测试装置,有效提高全路段检测工作效率。
技术领域
本发明涉及铁路工程技术领域,具体而言,涉及一种综合地基系数测试装置及方法。
背景技术
针对现有地基系数K30的检测数量及检测方法,存在以下几点缺陷:每个测试结果只能代表检测点的地基系数,难以综合说明检测路段的地基系数;且较少的检测点更难以代表整体路段的压实情况;压路机作为反力装置的传统方法,试验仪器不便安装,工作效率较低;传统方法一次只能测试一个点的地基系数,全路段检测工作效率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种综合地基系数测试装置及方法,以改善上述问题。
为了实现上述目的,本申请实施例提供了如下技术方案:
一方面,本申请实施例提供了一种综合地基系数测试装置,所述装置包括纵向承重钢桁梁、K30试验装置、承载板、横向连接钢桁梁和移动设备,所述K30试验装置安装在所述纵向承重钢桁梁的每跨跨中的下方,所述K30试验装置包括千斤顶;所述承载板安装在所述纵向承重钢桁梁的顶面,所述承载板上均匀布置有沙袋;所述横向连接钢桁梁安装在相邻的两片所述纵向承重钢桁梁之间,用于横向连接两片所述纵向承重钢桁梁,所述横向连接钢桁梁与所述纵向承重钢桁梁组成网状架结构;所述移动设备用于移动所述网状架结构至下一路段,以进行下一路段的综合地基系数测试。
可选的,所述移动设备包括立柱、滚轮装置、制动装置、滑槽、牵引设备和钢丝绳,所述立柱的顶端与所述纵向承重钢桁梁的下端连接,所述立柱的底部设置有套筒,所述滚轮装置包括螺杆、滚轮和连接件,所述连接件包括顶板和滚轴,所述滚轮安装在所述滚轴上,所述螺杆安装在所述顶板上,所述套筒与所述螺杆连接,所述制动装置安装在所述顶板上且位于所述滚轮的正上方,所述滑槽沿路基纵向铺设,所述滑槽布置在所述滚轮装置的下方,并横向卡住所述滚轮装置的滚轮,使所述滚轮在所述滑槽内滚动,所述钢丝绳一端连接在所述牵引设备上,另一端连接在所述网状架结构的中间位置。
可选的,当所述纵向承重钢桁梁为奇数个时,所述钢丝绳的另一端连接在位于所述网状架结构中间位置的所述纵向承重钢桁梁上,当所述纵向承重钢桁梁为偶数个时,所述钢丝绳的另一端连接在位于所述网状架结构中间位置的所述横向连接钢桁梁上,所述制动装置为安装在所述连接件的顶板上的螺栓构件,所述螺栓构件位于所述滚轮的正上方,通过所述螺栓构件与所述滚轮之间的摩擦力实现所述滚轮的制动功能,所述立柱的数量为若干个,所述立柱安装在所述纵向承重钢桁梁的两侧的下端,并且均匀分布在所述纵向承重钢桁梁的每一侧。
可选的,相邻的两片所述纵向承重钢桁梁包括第一纵向承重钢桁梁和第二纵向承重钢桁梁,所述第一纵向承重钢桁梁的一端与所述第二纵向承重钢桁梁的一端之间连接有所述横向连接钢桁梁,所述第一纵向承重钢桁梁的另一端与所述第二纵向承重钢桁梁的另一端之间也连接有所述横向连接钢桁梁。
第二方面,本申请实施例提供了一种综合地基系数测试方法,所述方法包括:
获取第一输入信息,所述第一输入信息包括综合地基系数测试装置安装好的确认信息;
发送第一控制命令,所述第一控制命令包括千斤顶对地基进行施压的命令;
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