[发明专利]一种用于隧道照明的中央布灯方案设计方法

权利要求书

1.一种用于隧道照明的中央布灯方案设计方法，其特征在于，包括步骤：

确定目标隧道和预选灯具的参数；

根据上述参数建立中央布灯方案空间模型；

根据所述空间模型中的几何关系，得到相邻两灯间的道路边线中点A的水平照度E_A关于布灯间距l的计算式；

根据设计标准及要求得到E_A的最小值，代入上述计算式可以求得布灯间距l的最大值；

根据预选灯具的单灯功率p在现有模组中选择最接近的成品模组功率；

将所述成品模组功率带入所述布灯间距计算式中，得到参考布灯间距值；

计算在参考布灯间距下的目标隧道灯具总功率，选择总功率最小的参考布灯间距值作为最优布灯间距值；

所述相邻两灯间的道路边线中点A的水平照度E_A关于布灯间距l的计算式：

其中，I_cγ(x)为点x的实际光强值，即其中，f(x)为预选灯具的拟合光强系数曲线，Φ为预选灯具额定光通量，且Φ＝p·q；其中，h为目标隧道的高度，d为目标隧道的宽度，M为预选灯具的养护系数，p为预选灯具的单灯功率，q为预选灯具的发光效率。

2.如权利要求1所述的中央布灯方案设计方法，其特征在于：

所述目标隧道的参数包括：目标隧道的高度h、宽度d、设计车流量Q、设计车速v；

所述预选灯具的参数包括：单灯功率p、配光曲线图或表、灯具利用系数η、灯具养护系数M、灯具发光效率q。

3.如权利要求2所述的中央布灯方案设计方法，其特征在于，所述预选灯具的单灯功率p的确定方法为：

以目标隧道安装的灯具总功率最低为目标函数，建立关于隧道布灯参数的非线性优化模型：

其中，α、β分别为灯具横向和纵向发光角度的一半，P为目标隧道安装灯具的总功率，L为隧道总长度，E_min为路面最小照度，E_av为路面平均照度，E₀为路面最低要求照度，U₀为路面亮度总均匀度，U₁为路面中线亮度纵向均匀度，E_cmin为路面中线的最小照度，E_cmax为路面中线的最大照度。