[发明专利]转子驱动键组件

说明书

本发明题为“转子驱动键组件”。在一些示例中，被构造成定位在车轮上的转子驱动键组件包括插入件和转子驱动键。插入件被构造成与车轮的车轮凸台配合并且将转子驱动键与车轮凸台机械地连接。转子驱动键被构造成与插入件配合，使得插入件限制转子驱动键相对于车轮凸台在车轮的至少径向方向上的移动。在一些示例中，转子驱动键包括凸片，该凸片具有凸片孔，该凸片孔被构造成接纳在车轮的轴向方向上延伸并接合车轮凸台的紧固件。

技术领域

本公开涉及运载工具的车轮制动系统。

背景技术

诸如飞行器的车辆可使用包括多盘式制动器组件的车轮制动器系统。例如，该多盘式制动器组件可包括与车轮接合的多个转子和与转子交错的多个定子。转子和车轮被构造成围绕轴旋转，而定子保持静止。为了使旋转车轮的旋转运动减速，制动器组件可使活塞移位以抵靠压板，以挤压与该车轮接合的旋转转子来抵靠静止的定子，从而产生使车轮的旋转运动减速的扭矩。在一些示例中，转子可以经由位于车轮的内部表面上的转子驱动键与车轮接合。在一些此类示例中，转子可限定被构造成接纳转子驱动键的狭槽。

发明内容

在一些示例中，转子驱动键组件包括被构造成定位在由车轮限定的车轮凸台上方的转子驱动键和插入件。插入件被构造成与车轮凸台配合并且将转子驱动键与车轮凸台机械地连接。在一些示例中，插入件被构造成与车轮凸台配合，使得车轮凸台限制插入件相对于车轮凸台在车轮的至少径向方向上的移动。插入件可被构造成当插入件在车轮的切向方向上在车轮凸台上方平移时与车轮凸台配合。转子驱动键被构造成与插入件配合，使得插入件(当与车轮凸台配合时)限制转子驱动键相对于车轮凸台在至少车轮的径向方向上的移动。转子驱动键可被构造成当转子驱动键在车轮的轴向方向上在插入件上方平移时与插入件配合。

在一些示例中，转子驱动键限定基本上U形的横截面，该横截面被构造成当插入件与车轮凸台配合并且转子驱动键与插入件配合时至少部分地围绕插入件和车轮凸台。转子驱动键可被构造成使得当转子驱动键在车轮的切向方向上经受力时，U形横截面致使转子驱动键接合车轮凸台，从而限制转子驱动键的相对移动。转子驱动键可被构造成使得插入件接合U形横截面的一些部分以限制插入件在车轮的切向方向上的移动。在示例中，插入件被构造成在车轮的切向方向上在车轮凸台上方平移以与车轮凸台配合，并且当转子驱动键与插入件配合时，U形横截面被构造成防止插入件在切向方向上运动，使得插入件基本上被转子驱动器和车轮凸台捕获在组件内。

在一些示例中，转子驱动键被构造成接纳在车轮的轴向方向上延伸的紧固件。紧固件可接合车轮凸台以限制转子驱动键在车轮的轴向方向上相对于车轮的运动(例如，防止或基本上防止运动)。

条款1：一种组件，包括：插入件，该插入件被构造成与车轮的车轮凸台配合；以及转子驱动键，该转子驱动键被构造成与插入件配合，其中插入件被构造成将转子驱动键与车轮凸台机械地连接，并且其中当插入件将转子驱动键与车轮凸台机械地连接时，插入件位于转子驱动键与车轮凸台之间。

条款2：根据条款1所述的组件，其中该插入件限定以下中的至少一者：被构造成接纳由车轮凸台限定的突出部的凹部，或被构造成插入到由车轮凸台限定的凹部中以与车轮凸台配合的突出部。

条款3：根据条款2或3所述的组件，其中转子驱动键限定以下中的至少一者：被构造成接纳由插入件限定的突出部的凹部，或被构造成插入到由插入件限定的凹部中以与插入件配合的突出部。

条款4：根据条款1至3中任一项所述的组件，其中插入件被构造成在车轮的基本上切向方向上在车轮凸台上方平移以与车轮凸台配合。

条款5：根据条款1至4中任一项所述的组件，其中插入件被构造成：当插入件与车轮凸台配合时，限制插入件相对于车轮凸台在车轮的基本上径向方向上的移动。

条款6：根据条款1至5中任一项所述的组件，其中插入件被构造成：当插入件与车轮凸台配合时，限制插入件相对于车轮凸台在车轮的基本上横向方向上的移动。