[发明专利]一种防止跟车通行的收费拦截装置在审
申请号: | 202110315765.4 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112982231A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 廖松威 | 申请(专利权)人: | 深圳市清宏商贸有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;E01F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 通行 收费 拦截 装置 | ||
本发明涉及交通安全技术领域,公开了一种防止跟车通行的收费拦截装置,包括路面以及设置于其上的栏杆支架,所述栏杆支架上设有拦截栏杆,所述路面内设有运动腔,所述运动腔内设有能上下运动的挤压运动块,所述挤压运动块与所述运动腔底部间通过挤压弹簧弹性连接;本发明的一种防止跟车通行的收费拦截装置,本设备设有防跟车拦截装置,能在前方的车处于拦截栏杆前时启动,将阻拦块升起对后方的车进行阻拦,防止后方的车跟车出去的现象,保证出去的车都是付费过的,保障了收费效益,同时设备设有防撞栏杆设施,防止后方的车想要强行跟车造成的冲撞栏杆损失,防止栏杆的损坏而导致的堵塞现象。
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,具体为一种防止跟车通行的收费拦截装置。
背景技术
在停车场与高速收费站处通常会设置收费口,以便于统一收取费用,而收费处一般都只由阻挡栏杆进行车辆的拦截,在对车辆进行收费后再升起栏杆对其放行,由于栏杆升降的信号具有间断性,在车辆密集的停车场或是后面车辆紧跟着前面车辆时,则可能出现栏杆升起后后边未付费的车辆跟着出去的现象,导致收费不完全造成的亏损,且后方的跟车者若是驾驶不当则可能对栏杆造成冲撞损伤,影响后续的拦截收费状况。针对上述缺点,本发明进行了改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止跟车通行的收费拦截装置,用于克服现有技术中的上述缺陷。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种防止跟车通行的收费拦截装置,包括路面以及设置于其上的栏杆支架,所述栏杆支架上设有拦截栏杆,所述路面内设有运动腔,所述运动腔内设有能上下运动的挤压运动块,所述挤压运动块与所述运动腔底部间通过挤压弹簧弹性连接,所述挤压运动块右侧设有缓冲带,所述缓冲带用于对行车的减速以及抬高的作用,所述运动腔内设有能上下运动的运动阻挡块,所述运动阻挡块与所述运动腔间通过支撑弹簧弹性连接,所述挤压运动块向下运动能使所述运动阻挡块向上运动进行拦截作用。
进一步的技术方案,所述挤压运动块底部固定设有运动齿条,所述运动腔底部设有凹槽,所述运动齿条向下运动能运动至所述凹槽内,防止所述运动齿条与所述运动腔碰撞损坏。
进一步的技术方案,所述运动腔后壁上转动设有传动轴,所述传动轴上固定设有传动齿轮,所述传动齿轮与所述运动齿条啮合传动。
进一步的技术方案,所述传动轴右侧转动设有旋转轴,所述旋转轴与所述传动轴间通过传动皮带传动连接,使得所述传动轴与所述旋转轴转动的圈数相同。
进一步的技术方案,所述旋转轴上固定设有旋转齿轮,所述运动阻挡块底部固定设有啮合齿条,所述啮合齿条与所述旋转齿轮啮合传动,而由于所述传动齿轮比所述旋转齿轮大,故所述啮合齿条运动的距离比所述运动齿条运动的距离大。
进一步的技术方案,所述栏杆支架上转动设有电动合叶,所述电动合叶上固定设有所述拦截栏杆,所述拦截栏杆能沿所述电动合叶上下运动。
进一步的技术方案,所述拦截栏杆内转动设有旋转合叶,所述旋转合叶将所述拦截栏杆分成三截且能带动相邻的所述拦截栏杆转动,每个所述旋转合叶底部均设有扭簧。
进一步的技术方案,所述路面内设有防撞腔,所述防撞腔内固定设有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆上设有前后设置的固定支架,所述固定支架间转动设有阻止滚轴,所述阻止滚轴上固定设有摩擦滚轮,所述上固定设有速度检测器。
本发明的有益效果 :本发明的一种防止跟车通行的收费拦截装置,本设备设有防跟车拦截装置,能在前方的车处于拦截栏杆前时启动,将阻拦块升起对后方的车进行阻拦,防止后方的车跟车出去的现象,保证出去的车都是付费过的,保障了收费效益;
同时设备设有防撞设施,防止后方的车想要强行跟车造成车速过快的现象,从而防止后方的车冲撞阻拦块导致危险现象的发生,增加了安全性。
附图说明
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