[发明专利]一种光学显示系统

说明书

一种光学显示系统。它包括系统底壳、转镜组件、电机组件、TFT光学模组、导光罩、平面镜组件、汽车挡风玻璃、人眼位置，所述系统底壳上安装TFT光学模组，所述TFT光学模组上套设导光罩，所述平面镜组件安装于导光罩上方，所述转镜组件安装于平面镜组件一侧。该光学显示系统的传动机构采用蜗轮蜗杆且设置有制动片使得转动稳定性好且扭矩小，同时转镜机构采用蜂巢结构且转镜和底座结合牢固且抗震性好，同时电机组件采用轴端采用采用旋转装配阶梯结构使得转动精准度高，同时TFT组件结构防震性好且发光均匀。

技术领域

本发明涉及车载抬头显示设备，特别是一种传动机构采用蜗轮蜗杆且设置有制动片使得转动稳定性好且扭矩小、同时转镜机构采用蜂巢结构且转镜和底座结合牢固且抗震性好、同时电机组件采用轴端采用采用旋转装配阶梯结构使得转动精准度高、同时TFT组件结构防震性好且发光均匀的光学显示系统。

背景技术

随着汽车行业的发展，辅助驾驶的技术日新月异，其中主要是车载抬头显示设备的使用，车载抬头显示设备的作用是取代仪表，对汽车驾驶中需要了解的各种信息以驾驶员方便查看的角度和方式进行显示，进而方便驾驶，同时提高驾驶舒适度。

现有车载抬头显示设备的不足有：

1、由于车辆在行驶中会产生大小不同的震动和摇晃，而现有车载抬头显示设备的转动装置缺乏减震机构或减震效果不佳，特别是传动部件结合松散、间隙大，使得车辆震动和摇晃时转镜抖动厉害，进而使得显示图像产生抖动和偏移，影响图像的显示，同时传动机构不能自锁，车辆的震动和摇晃会带动转镜转动，从而使得现有车载抬头显示设备的抗震性差、显示效果不理想；

2、现有转动装置的转轴接触面大、扭矩大，摩擦大，使得电机功率增大，电机运行效率低；

3、平面镜安装简单，一般没有做抗震处理，不能保证平面的垂直度和粘接的稳定，抗震性差, 容易产生镜片倾斜、旋转，导致光路产生偏斜和失效；

4、转镜面积大，其曲率和面型容易受安装底壳的变形影响，底壳的尺寸稳定性差；

5、零部件没用进行表面涂层处理，如底壳、支架等，光束容易在设备内部产生漫反射，影响光束信号的传输。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种光学显示系统，该光学显示系统的传动机构采用蜗轮蜗杆且设置有制动片使得转动稳定性好且扭矩小，同时转镜机构采用蜂巢结构且转镜和底座结合牢固且抗震性好，同时电机组件采用轴端采用采用旋转装配阶梯结构使得转动精准度高，同时TFT组件结构防震性好且发光均匀。

为了解决上述现有技术问题,本发明的技术方案是:

本发明一种光学显示系统，所述光学显示系统为车载抬头显示光学系统，它包括系统底壳、转镜组件、电机组件、TFT光学模组、导光罩、平面镜组件、汽车挡风玻璃、人眼位置，所述系统底壳上安装TFT光学模组，所述TFT光学模组上套设导光罩，所述平面镜组件安装于导光罩上方，所述转镜组件安装于平面镜组件一侧，光源光线由TFT光学模组发出，经由导光罩到达平面镜组件，由平面镜组件转导到转镜组件，然后传递到汽车挡风玻璃，最后在人眼位置通过光线的反向延长线，看到汽车挡风玻璃前方的虚像；

作为改进，所述系统底壳包括两侧壁、及下方的底板；

作为改进，所述转镜组件包括镜片底壳、多个减震垫、转镜、面盖，所述镜片底壳的外侧面成型为蜂巢结构，所述镜片底壳的内侧面成型为匹配转镜形状的弧面，所述弧面上成型有多个凸点，所述面盖内侧面成型有匹配转镜形状的长方形凹槽、及多个小骨位，所述转镜夹设于面盖和镜片底壳之间，转镜一端面嵌设于面盖的长方形凹槽中，面盖的多个小骨位与转镜点接触限位，转镜另一端面嵌设于镜片底壳的内侧，且转镜与镜片底壳内侧面的多个凸点点接触，多个所述减震垫分别夹设于凸点与转镜之间，所述镜片底壳还成型有多个与面盖抵接的限位骨，所述面盖与镜片底壳之间设置有多个卡扣结构，通过卡扣结构实现面盖、转镜与镜片底壳之间的对齐和锁定；