[发明专利]一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板在审

专利信息
申请号: 202110314711.6 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN112776842A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 程晶娜 申请(专利权)人: 深圳市新鹏安科技有限公司
主分类号: B61D37/00 分类号: B61D37/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518051 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 可加装 地铁 立杆上 乘客 休息 活动
【说明书】:

发明公开了一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板,包括竖杆和左右对称的两块护板,左右两块所述护板能够包裹住所述竖杆,左右两个所述护板之间通过螺栓相互固定,左右两个所述护板上的结构完全一致,下文以所述护板指代左侧所述护板举例,能够提供一个乘客可以自由调节高度的托板,该托板转动成竖直状态后可以向上升至车厢顶部,不影响乘客正常通行,当托板水平打开后可以作为高度可调的拉环或者背包托板,减轻乘客站立时候的负载,托板还可以是临时座椅,在车厢内座椅不够时提供更多的临时座椅,为不同需求的乘客提供多样化的功能。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域,尤其是一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通,许多乘客在乘车时会背着重重的背包,而有些乘客出于个人习惯,又不喜欢坐下休息,如果把背包放到座位上,自己站着,就会占用座位,把包放到地上又会使得包被污染,缺少一种能够帮助站立的乘客减轻背包负载的便民装置,而地铁拉环高度是固定的,部分身高不够的乘客只能拉住竖杆,但竖杆不像拉环,同一个握持高度只能放一只手,因此需要设计一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。

在优选实施例中,包括竖杆和左右对称的两块护板,左右两块所述护板能够包裹住所述竖杆,左右两个所述护板之间通过螺栓相互固定,左右两个所述护板上的结构完全一致,下文以所述护板指代左侧所述护板举例,所述护板上下端之间转动安装有丝杆,所述丝杆上端滑动安装有升降螺母。

在优选实施例中,所述升降螺母上的内螺纹能够与所述丝杆上的外螺纹啮合,所述升降螺母能够沿着所述竖杆外径上下滑动。

在优选实施例中,所述升降螺母上转动安装有托板,所述升降螺母在所述托板下侧有凸出结构,能够限制所述托板向下转动的角度。

在优选实施例中,所述竖杆上端固定安装有横杆,所述托板中心侧加工有开槽,使得所述托板向上翻转时不会与所述横杆干涉。

在优选实施例中,所述托板上加工有前后对称的开孔,使得在所述托板水平状态下开口外边缘可以作为拉手使用。

在优选实施例中,所述丝杆下端固定安装有第二齿轮。

在优选实施例中,所述护板外端转动安装有转动轴。

在优选实施例中,所述转动轴上从上到下依次固定安装有第一齿轮、转动盘,所述第一齿轮能够与所述第二齿轮啮合。

在优选实施例中,所述升降螺母处于最上端,所述托板向上翻转穿过所述横杆,此时装置为初始状态不会影响乘客,当乘客需要使用所述托板时,搓动所述转动盘,所述转动盘转动带动所述转动轴转动,所述转动轴转动带动所述第一齿轮转动,所述第一齿轮转动带动所述第二齿轮转动,所述第二齿轮转动带动所述丝杆转动,所述丝杆转动带动所述升降螺母向下移动至需要的高度,将所述托板翻转至水平状态,根据实际需要,所述托板可以变成拉环,为身高更矮的乘客提供多一个选择,所述托板可以作为托盘,让乘客可以将背包放在上面,减轻乘客站立时候的负载,所述托板还可以作为坐凳,在车厢内座椅不够时提供更多的临时座椅。

本发明的有益效果:本发明提供的一种可加装在地铁立杆上的供乘客休息的活动托板,能够提供一个乘客可以自由调节高度的托板,该托板转动成竖直状态后可以向上升至车厢顶部,不影响乘客正常通行,当托板水平打开后可以作为高度可调的拉环或者背包托板,减轻乘客站立时候的负载,托板还可以是临时座椅,在车厢内座椅不够时提供更多的临时座椅,为不同需求的乘客提供多样化的功能。

附图说明

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