[发明专利]一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法

说明书

本发明涉及能源汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法，由钥匙做出下电指令，由无钥匙系统PEPS解析所述下电指令，识别其为正常下电请求或紧急下电请求，并将所述下电请求通过控制器局域网络CAN周期性发送给整车控制器VCU，所述整车控制器VCU根据车辆状态决策响应所述无钥匙系统PEPS下电请求，紧急下电请求下，整车控制器VCU禁止车辆ready，不再解析驾驶员驾驶需求，同时保持高压放电回路处于闭合状态。本发明的一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法提供了一套完整的钥匙紧急下电方案，驾驶员能够主观通过钥匙紧急下电方式，同时保证整车高压系统和零部件的安全，既能保证正确识别下电需求又能保证车辆高压系统的安全。

技术领域

本发明涉及能源汽车整车控制技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法。

背景技术

车辆行车过程中，为防止非预期的动力丢失，正常情况下，整车控制器是不会响应钥匙下电需求的。但是在特殊场景下，为保证驾驶员和车辆的安全，应提供钥匙紧急下电功能保证安全，车辆行驶过程中的钥匙紧急下电，是车辆开放给驾驶员自主确保行车安全的应急方式，现有技术如申请号为202010310575.9的专利文献公开了一种氢能源汽车的低压下电方法，所述氢能源汽车包含：无钥匙系统PEPS、电子转向柱锁ESCL、一键启动开关SSB、ACC档继电器、车速检测组件、制动踏板组件以及IGN档继电器，电子转向柱锁ESCL、一键启动开关SSB、ACC档继电器、车速检测组件、制动踏板组件以及IGN档继电器均通信连接至无钥匙系统PEPS，所述低压下电方法包括ON档正常下电控制步骤和ON档紧急下电控制步骤。但上述技术方案容易造成整车高压系统和零部件受损，容易引发造成行车安全事故。

针对以上技术问题，故需对其进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种纯电动汽车钥匙紧急下电控制方法，由钥匙做出下电指令，由无钥匙系统PEPS解析所述下电指令，识别其为正常下电请求或紧急下电请求，并将所述下电请求通过控制器局域网络CAN周期性发送给整车控制器VCU，所述整车控制器VCU根据车辆状态决策响应所述无钥匙系统PEPS下电请求，所述下电控制包括步骤：

S1，整车控制器VCU接收识别无钥匙系统PEPS下电请求，若为正常下电请求，则进入步骤S2，若为紧急下电请求，则进入步骤S3；

S2，整车控制器VCU检测发动机点火信号KL15硬线信号是否拉低，若是，则进入步骤S2.1，若否，则无响应动作；

S2.1，整车控制器VCU检测车辆速度状态，若车速小于第一标定车速，则进入步骤S2.2，若否，则无响应动作；

S2.2，整车控制器VCU禁止车辆进入ready启动状态，不再解析驾驶需求；

S2.3，整车控制器VCU控制驱动电机进入OFF模式，禁止响应扭矩需求；

S2.4，整车控制器VCU控制直流-直流变换器DCDC关闭；

S2.5，整车控制器VCU控制电池管理系统BMS高压放电回路断开;

S2.6，整车控制器VCU控制电机控制器MCU主动放电;

S2.7，整车控制器VCU休眠;

S3，整车控制器VCU检测车辆速度状态，若车速大于第二标定车速，则进入步骤S3.1，若否，则无响应动作；

S3.1，整车控制器VCU禁止车辆进入ready启动状态，不再解析驾驶需求；

S3.2，整车控制器VCU控制驱动电机进入OFF模式，禁止响应扭矩需求；