[发明专利]一种方向盘转向指示识别可视系统

说明书

一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴，可视化辅助灯条沿转轴的径向方向设置；所述可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；所述转轴上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件，和与右打灯组相适配的第二圆台组件；其特征在于，可根据方向盘的转动来带动左移动杆或右移动杆的轴向移动，从而带动左移动杆或右移动杆上的左指示灯或右指示灯移动至显示片的不同位置，便于驾驶人员观察方向盘的转动情况；同时左移动杆或右移动杆在移动过程中相互独立，不形成干涉，具有更好的准确性。

技术领域

本发明属于方向盘技术领域，尤其是一种方向盘转向指示识别可视系统。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

由于方向盘在转动过程中有极限位置，当方向盘左打方向或右打方向到一定位置，且方向盘难以继续沿这个方向旋转时，此时就是方向盘的极限位置，而每辆车的方向盘的极限位置不同，当初驾驶该车辆的驾驶人员在行驶且打方向过程中，难以凭借感觉转到方向盘的合适位置，而当该驾驶人员打方向用力过猛时，会对方向盘和转向机造成一定的损伤，影响方向盘和转向机的使用寿命，同时当驾驶人员长时间处于直线的驾驶过程中，难以确保方向盘是否处于回正状态，存在一定的安全隐患，有时方向盘看着处于回正状态，其实方向盘处于左打一圈或右打一圈的状态，当处于左打一圈或右打一圈状态停车且下次启动后，驾驶人员的疏忽并难以识别方向盘状态会存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，直观高效，安全可靠的方向盘转向指示识别可视系统。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴，可视化辅助灯条沿转轴的径向方向设置；所述可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；所述转轴上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件，和与右打灯组相适配的第二圆台组件；所述左打灯组包括左移动杆和位于左移动杆上的左指示灯，左移动杆与第一圆台组件相适配；同理所述右打灯组包括右移动杆和位于右移动杆上的右指示灯，右移动杆与第二圆台组件相适配。

作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件和第二圆台组件位于转轴的不同轴向位置上，左打灯组和右打灯组沿转轴的径向方向设置。

作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件为圆台结构，且第一圆台组件上形成有第一凹槽，第一凹槽沿第一圆台组件表面呈螺旋结构设置。

作为本发明的一种优选方案，所述左移动杆端部内嵌于第一凹槽内，第一圆台组件与转轴同步转动。

作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件小端面处形成有与第一凹槽相适配的第一环形槽，第一环形槽位于第一凹槽的端部，第一环形槽与第一凹槽的连接处形成有第一倾斜块，第一倾斜块下方设有第一感应器，第一倾斜块沿第一环形槽的长度方向设置。