[发明专利]车辆中的横向支撑装置在审
| 申请号: | 202110310546.7 | 申请日: | 2021-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN113460171A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 西蒙·韦尔内克;康斯坦丁·塔塔里诺夫 | 申请(专利权)人: | 本特勒汽车工业有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 田婷 |
| 地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 中的 横向 支撑 装置 | ||
1.一种横向支撑装置(100),能够连接到车辆的A柱(153),其特征在于,该横向支撑装置包括:
管状横向支撑件(101、101-1),沿横向支撑方向(125-1)延伸并包括横向支撑端(124);
紧固元件(109),适于将所述横向支撑装置(100)紧固到所述车辆的所述A柱(153),所述紧固元件(109)布置成与所述管状横向支撑件(101、101-1)相距一定距离;和
连接元件(107),具有第一连接部分(127-1)和第二连接部分(127-2),该第一连接部分(127-1)牢固地结合到所述横向支撑端(124),该第二连接部分(127-2)牢固地结合到所述紧固元件(109),
其中,所述第二连接部分(127-2)相对于所述第一连接部分(127-1)在轴向于所述横向支撑方向(125-1)和横向于所述横向支撑方向(125-1)上具有偏移,
其中,所述第二连接部分(127-2)具有第一开口(141-1),所述紧固元件(109)具有第二开口(141-2),所述第一开口(141-1)和所述第二开口(141-2)布置成彼此对准并且适于供紧固装置(155)插入,以将所述横向支撑装置(100)紧固到所述车辆的所述A柱(153)。
2.根据权利要求1所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述连接元件(107)是弯曲的,所述第二连接部分(127-2)沿第二截面方向(131-2)延伸,所述第二截面方向特别是轴向于所述横向支撑方向延伸,所述第一连接部分(127-1)从所述第二连接部分(127-2)沿第一截面方向(131-1)延伸,所述第一截面方向(131-1)和所述第二截面方向(131-2)特别地相对于彼此成角度(133)地布置。
3.根据前述权利要求中任一项所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述第二连接部分(127-2)具有第二连接接触区域(137-2),所述第二连接接触区域牢固地结合到所述紧固元件(109),所述第一连接部分(127-1)具有第一连接接触区域(137-1),所述第一连接接触区域牢固地结合到所述横向支撑端(124),所述第一连接接触区域(137-1)特别是相对于所述第二连接接触区域(137-2)成角度地延伸。
4.根据前述权利要求中任一项所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述第二连接部分(127-2)具有第三连接接触区域(137-3),所述第三连接接触区域牢固地结合到所述紧固元件(109),所述第三连接接触区域连接接触区域(137-3)特别是相对于所述第二连接接触区域(137-2)成角度地延伸。
5.根据前述权利要求中任一项所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述紧固元件(109)具有紧固接触面(135),所述第二连接部分(127-2)具有第二连接接触区域(137-2),该第二连接接触区域被牢固地结合到,特别是焊接到所述紧固接触面(135)。
6.根据权利要求5所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述紧固元件(109)具有另一紧固接触面(139),该另一紧固接触面特别是相对于所述紧固接触面(135)成角度地延伸,以将所述横向支撑装置(100)紧固到所述A柱(153)。
7.根据权利要求6所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述第二连接部分(127-2)具有第三连接接触区域(137-3),所述第三连接接触区域(137-3)被牢固地结合到,特别是焊接到所述另一紧固接触面(139)。
8.根据权利要求6或7所述的横向支撑装置(100),其特征在于,所述另一紧固接触面(139)包括所述紧固元件(109)的第二开口(141-2)。
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